財務諸表
CoverPage
| 提出書類、表紙 | 有価証券報告書 |
| 提出日、表紙 | 2026-06-18 |
| 英訳名、表紙 | PIOLAX,INC. |
| 代表者の役職氏名、表紙 | 代表取締役社長 山田 聡 |
| 本店の所在の場所、表紙 | 横浜市保土ケ谷区岩井町51番地 |
| 電話番号、本店の所在の場所、表紙 | ０４５（５７７）３８８０ |
| 様式、DEI | 第三号様式 |
| 会計基準、DEI | Japan GAAP |
| 連結決算の有無、DEI | true |
| 当会計期間の種類、DEI | FY |
corp
| 沿革 | ２【沿革】 当社の前身は、個人経営の「加藤発條製作所」であり、1933年東京に創立、ばねの製造・販売を行ってまいりました。 1936年に横浜市へ移転、日産自動車株式会社との取引を開始し、今日の自動車部品メーカーとしての基盤を築き、1939年９月将来の事業拡大を目的として加藤発條株式会社に組織変更いたしました。 株式会社設立以降の企業集団としての事業の変遷は、次のとおりであります。 1939年９月加藤発條株式会社として設立1970年10月栃木県に真岡工場を新設1987年７月台湾に三龍産業股份有限公司との合弁で三加産業股份有限公司を設立1988年８月米国ジョージア州にパイオラックス コーポレーションを設立1990年１月販売子会社㈱ケーエッチケー販売を設立1992年10月型研精工㈱との合弁で、プラスチック成形品の開発、製造、販売目的の㈱ケーアンドケーを設立1993年10月神奈川県足柄上郡に、立体自動倉庫を備えた湘南センターを新設1994年６月商号を加藤発条株式会社に変更1994年10月英国にケーエッチケー オブ ユーケー リミテッド（現 パイオラックス リミテッド）を設立1995年４月日本証券業協会に株式を店頭登録1995年10月商号を株式会社パイオラックスに変更1996年６月韓国に当社と韓国三營貿易株式会社との合弁でパイオラックス株式会社を設立1998年４月東京証券取引所市場第二部に株式を上場1998年10月静岡県に富士工場を新設1998年12月福岡県に西日本センターを新設1999年４月医療機器の製造販売子会社㈱パイオラックス メディカル デバイスを設立1999年10月金型の製造販売子会社㈱ピーエムティーを設立2000年８月タイにパイオラックス（タイランド）リミテッドを設立2001年３月㈱佐賀鉄工所と資本関係を含む包括的業務提携を締結2001年８月米国BIG３が制定する自動車産業向け品質システム規格「QS9000」認証取得2001年12月製造販売子会社㈱ピーエスティーを設立2002年５月製造販売子会社㈱エスティーケーより㈱パイオラックス エイチエフエスに社名変更2002年10月業務委託子会社㈱パイオラックス ビジネスサービスを設立2003年７月品質マネジメントシステムの国際規格「ISO9001:2000」の認証取得2003年８月中国広東省に三龍産業股份有限公司及び三加産業股份有限公司との共同出資で東莞百楽仕汽車精密配件有限公司を設立2004年９月東京証券取引所市場第一部銘柄に指定2005年４月環境マネジメントシステムの国際規格「ISO14001:2004」の認証取得2005年８月製造販売子会社㈱ピーエヌエスを設立2006年８月自動車産業の品質マネジメントシステム国際規格「ISO／TS16949:2002」の認証取得2007年10月製造販売子会社㈱パイオラックス九州を設立2009年４月三龍産業股份有限公司との合弁契約を解消2009年12月インドにパイオラックス インディア プライベート リミテッドを設立2010年７月メキシコにパイオラックス メキシカーナを設立2012年７月インドネシアにピーティー パイオラックス インドネシアを設立2012年８月中国湖北省に東莞百楽仕汽車精密配件有限公司との共同出資で武漢百楽仕汽車精密配件有限公司を設立2015年２月㈱パイオラックス メディカル デバイスが横浜市戸塚区に医療機器製造専用仕様の新工場を建設2016年10月㈱ピーエスティーを吸収合併2017年10月（仏）A.RAYMOND社と協力契約を締結2018年７月自動車産業の品質マネジメント国際規格「IATF16949:2016」の認証取得2019年１月中国上海市に上海百奥来仕貿易有限公司（現 百奥来仕（中国）投資有限公司）を設立2022年４月本社を横浜市保土ケ谷区から横浜市西区へ移転2022年４月東京証券取引所市場第一部から東京証券取引所プライム市場へ移行2024年４月㈱ピーエムティーを吸収合併2025年10月㈱パイオラックス ビジネスサービスを㈱ケーエッチケー販売へ吸収分割し、当社へ吸収合併2025年10月本社を横浜市西区から横浜市保土ケ谷区へ移転 |
| 事業の内容 | ３【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社15社（うち国外10社）、関連会社１社で構成され、自動車関連製品の製造販売を主な内容とし、これに関連するサービス事業活動を展開しております。 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 （自動車関連等） 自動車関連等の主な製品は、工業用ファスナー（車の内装及び外装の結束具）及び精密ばねであり、当社が製造販売するほか、国内においては㈱パイオラックス エイチエフエス、㈱ピーエヌエス、㈱パイオラックス九州、㈱ケーアンドケーが製造を担当し、主に当社経由で日産自動車㈱、他の自動車会社及び関連会社、その他に販売しております。 また、㈱ケーエッチケー販売は、当社より製品を仕入れ、国内の小口の得意先に対する販売を担当しております。 海外においては、パイオラックス コーポレーションが米国ジョージア州で自動車部品を製造し、販売しております。 英国ではパイオラックス リミテッドが英国ランカシャー州で自動車部品を製造し、販売しております。 韓国ではパイオラックス株式会社が韓国仁川広域市で自動車部品を製造し、販売しております。 タイ国ではパイオラックス（タイランド）リミテッドがタイ国ラヨン県で自動車部品を製造し、販売しております。 中国では東莞百楽仕汽車精密配件有限公司が中国広東省で自動車部品を製造しており、武漢百楽仕汽車精密配件有限公司が中国湖北省で自動車部品を製造しており、百奥来仕（中国）投資有限公司が中国上海市で中国における販売拠点として活動しております。 インド国ではパイオラックス インディア プライベート リミテッドがインド国アーンドラ・プラデーシュ州で自動車部品を製造し、販売しております。 メキシコ国ではパイオラックス メキシカーナがメキシコ国ヌエボレオン州で自動車部品を製造しております。 インドネシア共和国ではピーティー パイオラックス インドネシアがインドネシア共和国西ジャワ州で自動車部品を製造し、販売しております。 なお、2025年10月１日付で㈱パイオラックス ビジネスサービスを㈱ケーエッチケー販売へ吸収分割し、当社へ吸収合併しております。 （医療機器） ㈱パイオラックス メディカル デバイスが医療に関する製品を製造し、販売しております。 以上の企業集団等の状況について事業系統図を示すと次のとおりであります。 注１．2025年10月１日付で㈱パイオラックス ビジネスサービスを㈱ケーエッチケー販売へ吸収分割し、当社へ吸収合併しております。 |
| 関係会社の状況 | ４【関係会社の状況】 名称住所資本金又は出資金（百万円）主要な事業の内容議決権の所有割合（％）関係内容（連結子会社） ㈱パイオラックスエイチエフエス群馬県安中市40自動車関連等100.0当社製品の加工委託・仕入㈱ケーエッチケー販売横浜市保土ケ谷区10自動車関連等100.0当社製品の販売パイオラックスコーポレーション注２ 注４米国ジョージア州キャントン12,100千米ドル自動車関連等100.0当社グループにおける米国での製品の製造・販売役員の兼任 １名パイオラックスリミテッド 注２英国ランカシャー州アルサム10,000千英ポンド自動車関連等100.0当社グループにおける英国での製品の製造・販売役員の兼任 １名パイオラックス株式会社 注２韓国仁川広域市22,500,000千韓国ウォン自動車関連等67.9当社グループにおける韓国での製品の製造・販売役員の兼任 ３名㈱パイオラックスメディカル デバイス注２横浜市戸塚区 490医療機器100.0当社グループにおける医療製品の製造・販売当社所有の土地を賃借している資金援助有パイオラックス（タイランド）リミテッド 注２タイ国ラヨン県750,000千タイバーツ自動車関連等100.0当社グループにおけるタイでの製品の製造・販売役員の兼任 １名東莞百楽仕汽車精密配件有限公司注２中国広東省東莞市33,100千米ドル自動車関連等96.0(96.0)当社グループにおける中国での製品の製造役員の兼任 ３名㈱ピーエヌエス栃木県那須塩原市90自動車関連等100.0当社製品の加工委託・仕入役員の兼任 １名㈱パイオラックス九州福岡県飯塚市180自動車関連等100.0当社製品の加工委託役員の兼任 １名パイオラックス インディアプライベート リミテッド注２インド国アーンドラ・プラデーシュ州1,160,000千インドルピー自動車関連等100.0(0.0)当社グループにおけるインドでの製品の製造・販売役員の兼任 １名パイオラックスメキシカーナ注２メキシコ国ヌエボレオン州118,445千メキシコペソ自動車関連等100.0(35.6)当社グループにおけるメキシコでの製品の製造役員の兼任 １名ピーティー パイオラックスインドネシア注２インドネシア共和国西ジャワ州234,915,500千インドネシアルピア自動車関連等100.0(1.7)当社グループにおけるインドネシアでの製品の製造・販売役員の兼任 ２名武漢百楽仕汽車精密配件有限公司注２中国湖北省武漢市15,000千米ドル自動車関連等100.0(100.0)当社グループにおける中国での製品の製造役員の兼任 ３名百奥来仕(中国）投資有限公司注２ 注４中国上海市57,976千米ドル自動車関連等100.0当社グループにおける中国での製品の販売役員の兼任 ３名 名称住所資本金又は出資金（百万円）主要な事業の内容議決権の所有割合（％）関係内容(持分法適用関連会社) ㈱ケーアンドケー大分県東国東郡武蔵町95自動車関連等34.0当社製品の加工委託・仕入 （注）１．主要な事業の内容欄には、セグメントの名称を記載しております。 ２．特定子会社に該当しております。 ３．議決権の所有割合の（ ）内は、間接所有割合で内数であります。 ４．パイオラックス コーポレーション及び百奥来仕(中国）投資有限公司については、売上高（連結会社相互間の内部売上高を除く。 ）の連結売上高に占める割合が10％を超えております。 名称パイオラックスコーポレーション百奥来仕(中国）投資有限公司(1)売上高12,901百万円9,113百万円 (2)経常利益687百万円234百万円(3)当期純利益461百万円229百万円(4)純資産額10,526百万円15,425百万円(5)総資産額11,764百万円21,752百万円 ５．2025年10月１日付で㈱パイオラックス ビジネスサービスを㈱ケーエッチケー販売へ吸収分割し、当社へ吸収合併しております。 |
| 従業員の状況 | （２）【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年３月31日現在セグメントの名称従業員数（人）自動車関連等2,543[589]医療機器192[49]全社（共通）49[6]合計2,784[644] （注）１．従業員数は就業人員（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含んでおります。 ）であり、臨時従業員数（契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイトを含んでおります。 ）は、［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．全社（共通）として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 ②提出会社の状況 2026年３月31日現在従業員数（人）平均年齢（歳）平均勤続年数（年）平均年間給与（円）平均年間給与の対前事業年度増減率（％）582[226]42.016.26,186,246△1.4 セグメントの名称従業員数（人）自動車関連等533[220]全社（共通）49[6]合計582[226] （注）１．従業員数は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含んでおります。 ）であり、臨時従業員数（契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイトを含んでおります。 ）は、［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ３．全社（共通）として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 ③労働組合の状況 当社の労働組合は、パイオラックス労働組合と称し、全日産・一般業種労働組合連合会に加盟し、ユニオンショップ制をとっております。 なお、労使関係について特に記載すべき事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 提出会社名称管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合（％）男性労働者の育児休業取得率（％）労働者の男女の賃金の額の差異（％）正規雇用労働者非正規労働者合計株式会社パイオラックス7.490.081.853.769.8（注）１．対象期間は2025年度（2025年４月～2026年３月）です。 ２．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ３.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の６第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ４．「労働者の男女の賃金の額の差異」＝女性の平均年間賃金÷男性の平均年間賃金×100％として算出しております。 平均年間賃金＝総賃金÷平均人員数として算出しております。 総賃金は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ５．正規労働者は、他社からの出向者や他社への出向者を含みません。 ６．非正規労働者は、嘱託、契約社員、パートタイマー、アルバイトです。 ７．「労働者の男女の賃金の額の差異」について、正規労働者のうち管理職に係る比率は91.6％です。 連結子会社名称管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合（％）男性労働者の育児休業取得率（％）労働者の男女の賃金の額の差異（％）正規労働者非正規労働者合計株式会社パイオラックスメディカル デバイス－50.0－－－（注）１．対象期間は2025年度（2025年４月～2026年３月）です。 ２．女性活躍推進法に基づき上記指標を公表している会社のみを記載しております。 ３．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ４.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の６第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ５．「労働者の男女の賃金の額の差異」＝女性の平均年間賃金÷男性の平均年間賃金×100％として算出しております。 平均年間賃金＝総賃金÷平均人員数として算出しております。 総賃金は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ６．正規労働者は、他社からの出向者や他社への出向者を含みません。 ７．非正規労働者は、嘱託、契約社員、パートタイマー、アルバイトです。 |
| 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 | １【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 企業理念 当社グループは1933年に「加藤発條製作所」として創業し、自動車や電気通信向けの精密金属ばねの生産からスタートしました。 1969年には樹脂製の自動車用ファスナー類の開発・製造に事業拡大、1990年代には医療機器分野に進出する等、金属と樹脂の両方に精通した独自の製品開発と製造技術を強みに、新たな製品開発と販路拡大により成長を続け、広く産業や社会に貢献してまいりました。 当社グループがこの先も持続的に成長・発展していくため、創業90周年を機に新しい企業理念「パイオラックス ウェイ」を策定しました。 これまで金属や樹脂をはじめ、あらゆる素材の「弾性（Elasticity）」を追求した製品の開発・販売を行ってきましたが、それに加えて人や社会、サステナビリティなどさまざまな可能性を追求し、新しい価値を創造することで、すべてのステークホルダーの期待に応えるとともに飛躍を目指してまいります。 当社が長年培ってきたコアコンピテンスである技術の力で、人・モノ・社会をつなぎ、より豊かで安全快適な未来を実現することを経営の基本方針としております。 ＜パイオラックスグループ企業理念「パイオラックス ウェイ」＞［パーパス］人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する［ビジョン］新しい価値の創造 －弾性を創造するパイオニアからその先へ－［バリュー］１．パイオニアを志し、挑戦と変化を続ける２．最良を目指し、熱意と信頼を以て協調する３．創造性を尊び、自由にしなやかに発想する ＜社是＞ 至誠・協力・奉仕 (2) 経営環境 世界経済はインフレ基調、地政学リスクの高まり、各国における金融政策・通商政策の動向等を背景に不確実性が増しております。 特に、中東情勢の緊迫化に伴う原油・エネルギー価格の高騰や、米国の追加関税の動きなど、当社グループの事業活動に影響を及ぼし得る外部要因が複合的に存在しており、引き続き注視が必要な状況にあります。 このような環境下、当社の主要な取引先である自動車業界においては、市場環境及び技術動向の変化により自動車メーカー各社がEV戦略を見直す動きが顕著になってきており、サプライヤーに求められる要件も変化が見られるものの、依然として高い技術力や品質、コスト競争力が求められる状況にあります。 (3) 経営方針 当社グループは、中期経営計画（2025～2027年度）に基づき、足元の厳しい事業環境を踏まえ、「自動車生産台数だけに頼らない経営推進」という方針を掲げ、需要変動下でも安定的に収益を確保できる組織構造への転換を最優先課題として位置付け、取り組みを進めております。 (4）対処すべき課題 １．事業戦略 ①商品戦略 当社の強みである金属・樹脂の高度な複合成形技術を活かし、市場ニーズを的確に捉えた高付加価値品を創出します。 注力商品のADAS（先進運転支援システム）関連部品やバスバーに加えて、既存の商品及び技術特性を活かし、より幅広い領域に目線を広げ、新たな商品をスピーディに開発、提供していくことで、お客様の信頼感を高め、シェア拡大を目指していきます。 ②地域・顧客戦略 北米、中国、インドの３つを重点地域とし、日系に加えて海外自動車メーカーへの拡販を念頭に、それぞれの市場や環境に即した施策を実施することで収益拡大を目指します。 北米では、米国Big３への拡販体制を強化するとともに、米国の追加関税政策等の動向を見極めながら、生産再配置の検討を進めていきます。 中国では、中華系メーカーへの一層の拡販に注力します。 設計開発から生産、販売に至るまでを現地で完結できる体制整備を進め、現地のスピードに追従するとともに、現地材採用等による原価低減と高付加価値品による差別化により、競争力を高めていきます。 インドは将来的な高い成長が期待される重要な地域です。 当社は、市場の拡大を取り込むため、同地域への投資を積極的に進めていきます。 現在プネ地区に第２工場建設を進めており、生産能力の増強による更なる事業規模の拡大を目指していきます。 ③収益構造改革 中期経営計画の３ヶ年において「収益構造改革」による売上の伸長と収益構造の改善を両輪で推し進め、持続的な成長に向けた事業基盤の整備にスピード感をもって取り組みます。 主要な方策として、製造現場に留まらず間接部門を含めた全社的な生産性向上を目指します。 開発・生産準備・量産に至る一連の業務プロセスの見直しと標準化、部門横断での連携強化、適正なリソース配分により収益力改善を進めます。 ２．医療機器事業の展開 当社グループでは、自動車部品の開発で培った金属加工技術を活かして、医療機器事業を展開しております。 パイオラックス メディカル デバイスでは患者の体に対する負担の少ない低侵襲治療を目指しており、国内外の市場ニーズを捉えた商品の開発・製造・販売を通じて事業拡大を図っております。 ３．サステナビリティに関する取組 当社グループは、「人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する」というパーパスに基づき、心弾む未来の実現に向けて全てのステークホルダーと協力することで、持続可能な社会に貢献していきます。 当社グループでは、「PIOLAX ESG Vision 2030」のもと、サステナビリティにおける重点方策を定めて活動しています。 「環境」では、2050年カーボンニュートラルの達成に向け、2030年にCO₂排出量46％削減（2019年比）を目標にロードマップに基づく施策を着実に実行しています。 「社会」は、当社では、社員は会社の重要な経営資源であり、大切な財産であると考え、「人材」ではなく「人財」と表現しています。 多様な人財が安心して活躍できる職場づくりを推進します。 「ガバナンス」は、取締役会の実効性向上等を通じた経営のモニタリング機能強化によりステークホルダーの信頼向上に努めていきます。 ４．資本政策の見直し 当社グループでは、資本効率を改善し、企業価値を向上させるために2024年11月に資本政策を大幅に見直しました。 2025年３月期～2027年３月期の３ヵ年における主な取り組みは以下の３件です。 １．３年間累計で自己株式取得300億円 ２．３年間の１株当たり年間配当金92円以上、連結配当性向100％の継続 ３．㈱佐賀鉄工所との業務提携基本契約変更 今後も資本効率を意識した経営を実践してまいります。 |
| サステナビリティに関する考え方及び取組 | ２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1) 当社のサステナビリティ経営 当社グループは、パーパスに掲げる「人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する」に基づき、サステナビリティ経営を通じて、持続的な成長と中長期的な企業価値向上に取り組んでおります。 気候変動への対応や人権尊重などのサステナビリティ経営への取組が重要な経営課題であることを踏まえ、サステナビリティに関する方針を定め、各種取組を実行しています。 ①ガバナンス（サステナビリティ推進体制） サステナビリティに関する課題に取り組むため、代表取締役社長を委員長とし、取締役を中心に構成される「サステナビリティ委員会」を設置しております。 本委員会は年２回以上開催され、サステナビリティに関する方針検討、目標設定及び進捗状況のモニタリング、具体的な施策の検討等を行っております。 委員会で審議された方針や施策は、経営会議において経営戦略との整合性を確認した上で、最終的に取締役会で決定され、代表取締役がその執行を担っております。 また、委員会の傘下にはテーマ別の分科会を設置し、機動的な活動を推進しております。 サステナビリティ委員会の活動状況（2026年３月期） 当期において、サステナビリティ委員会は４回開催し、ESG課題に関する重要事項について審議を行いました。 主な議題は以下のとおりです。 ・ESG目標の進捗管理・カーボンニュートラルに向けた取組状況・従業員エンゲージメントの向上施策・人権に関する取組 などまた、サステナビリティ委員会における審議内容について、取締役会に対して報告を実施しました。 （年１回） サステナビリティ推進体制図 ②マテリアリティの特定 当社は、当社グループとステークホルダーにとっての８つの重要課題（マテリアリティ）を定め、それに基づき、ESGの観点から2030年に向けた目指すべき姿と重点活動項目をまとめたESGビジョン「PIOLAX ESG Vision2030」を設定しております。 マテリアリティの特定に当たり、サステナビリティ委員会は、GRI基準やトリプルボトムラインの観点を踏まえ、パイオラックスグループに関する社会課題を抽出しております。 次に、ステークホルダーの期待やグループ方針、法規制などを基準として重要度を評価し、優先順位付けを行いました。 これらの重要課題については、経営戦略や中期経営計画との整合性を経営会議で確認し、取締役会で承認しています。 最終的に特定された重要課題は各部門の事業計画に反映され、具体的な取り組みとして推進されています。 ③リスク管理（リスクマネジメント体制） リスクの多様化を踏まえ、経営会議を中心としたリスクマネジメント体制を構築しています。 経営会議においてグループのリスク状況を包括的に把握し、その対応を定期的に確認します。 管理担当取締役がリスクマネジメント責任者を務め、グループリスク管理を統括します。 取締役会は、リスクとその対応について定期的に報告を受け、監督、助言を行います。 リスクマネジメント体制図 (2) 環境 当社グループは、環境を取り巻く潮流を確実に反映させるために、グローバル環境方針を3年ごとに更新しています。 「PIOLAX ESG Vision 2030」において、「エネルギー、大気への排出、廃棄物」を環境側面における重要課題と位置付けています。 環境対応についてはISO 14001:2015に基づく環境マネジメント体制を整備し、顧客要求及び環境法規制への対応を図っております。 ①気候変動への取組a.戦略 当社グループの主要な事業である自動車関連事業は、気候変動に対する影響が特に大きいと認識しており、カーボンニュートラル実現に向けた取組を強化しています。 2022年３月に「気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)」による提言への賛同を表明し、TCFDに基づく情報を開示しました。 その後、海外を含めた関連子会社を分析対象に追加し、情報を更新しています。 b.ガバナンス 気候変動に関するリスクと機会に対応するための全社的な方針及び目標の策定、具体的な施策については、サステナビリティ委員会で審議した後、経営会議で経営戦略との関係性や整合性を協議し、最終的に取締役会で決定します。 また、サステナビリティ委員会の傘下組織として、環境を担当する「Ｅ分科会」を設置し、カーボンニュートラルに関する取組についての活動を推進しております。 c.リスク管理 サステナビリティ委員会において、当社グループの事業活動に影響を与えうる気候変動に関するリスクと機会を特定し、重要性の評価に応じた対応計画の策定と進捗状況のモニタリングを実施します。 TCFDに沿って抽出された主要なリスクと機会・対象範囲：日本国内・医療機器事業子会社・海外子会社（米国・メキシコ・中国）・対象期間：リスクと機会において影響が顕在化する時期を３段階で定義しています。 短期：2025年からの３ヶ年 中期：2033年（当社創業100周年にあたる2033年がターゲット） 長期：2050年（カーボンニュートラル達成目標年度） （移行リスク） 調達関連製造・物流関連開発・販売関連リスク共通炭素税の導入やエネルギー転換による原材料費・輸送費の高騰製造工程の脱炭素化に関わる設備投資の増加－自動車・環境未対応材料による市場逸失・電動化進展による材料需要変化とコスト増加・各国の環境規制への対応コスト増加・カーボンニュートラル達成に向けたエネルギーコスト増加・電動化による既存製品の受注減・人口減少、MaaS進展による新車販売減少医療・材料規制による調達コスト増加・資源循環対応によるコスト増加化学物質削減への対応コスト増加環境対応に伴う販売戦略の見直し機会自動車北米・中国における原材料の地産地消によりコスト低減と安定調達ファクトリーオートメーションによる生産性向上と脱炭素に向けた取組・CASE対応を含む新商品の開発・販売に向けた顧客との共創活動強化・非日系OEMへの拡販強化とシェア拡大医療－製造現場等の環境配慮シフトによる競争力向上顧客ニーズに対応した環境配慮製品の開発・販売による競争力向上対応策自動車・環境配慮原材料の採用・地産地消化によるコスト削減・脱炭素エネルギー源の購入・真岡工場リニューアル・省エネ徹底、設備更新・CASE対応を含む新商品の開発・販売・短期的なICE車、PHEV 車需要への対応医療環境配慮製品に対応する原材料・資材メーカーの選定と確保・再生可能エネルギーへの転換・環境対応先行他社との共創活動・環境配慮製品の開発・販売・人体負荷軽減や手技標準化に寄与する高付加価値製品の開発 （物理リスク） 慢性リスク急性リスクリスク共通・気温上昇による空調コスト増加・従業員の健康被害・原材料・製品の品質悪化・輸送プロセスの混乱によるサプライチェーン分断・自然災害増加による工場・倉庫の操業停止・修繕コスト増加・異常気象によるエネルギー供給の不安定化対応策共通・工場や倉庫のレジリエンス強化に向けたインフラ整備・熱マネジメントによる環境改善・地産地消化の拡大による在庫コスト圧縮・サプライチェーンの多極化、原材料の標準化詳細は当社ホームページ掲載資料をご覧ください。 https://www.piolax.co.jp/jp/csr/environment/environmental_tcfd/ d.指標と目標 当社は、2050年のカーボンニュートラル実現に向けたロードマップを公表しております。 2019年度をベンチマークに、国内外事業所領域から排出されるスコープ１・２を2030年度までに46％削減、2050年に100%削減することを掲げています。 今後はスコープ３排出量削減についても検討を進めていきます。 （CO₂削減目標と実績） スコープ１・２ 20232024202520302050目標△13％△17％△20％△46％△100％実績△38％△43％－－－2019年度をベンチマークとした削減率※対象範囲：パイオラックスグループ※算定：GHGプロトコルに準拠※2025年度（2026年３月期）実績につきましては、現在集約中です。 ②廃棄物削減a.戦略 当社は事業活動に伴う環境負荷の低減を重要課題の一つと位置づけ、廃棄物の発生抑制及び資源循環の高度化に取り組んでいます。 廃棄物量の中に占める再資源量及びその割合を把握することで、持続的な成長につなげていきます。 b.ガバナンス 廃棄物削減を含む環境保全の取組は、環境マネジメント体制の下で推進されています。 c.リスク管理 廃棄物に関するリスクとして、廃棄コストの増加、環境法規制の強化、不適切な廃棄物管理による環境事故やレピュテーションリスクが想定されます。 当社では、関連法令の遵守を徹底するとともに、廃棄物の分別ルールの明確化や教育・啓発活動を通じて、リスクの未然防止に努めています。 d.指標と目標 当社は、廃棄物削減の取組を定量的に把握・管理するため、廃棄物排出量やリサイクル率等を主な指標としてモニタリングし、環境データとして開示しています。 今後も、廃棄物発生抑制と再資源化の両面から継続的な改善を図ってまいります。 (3) 社会 当社は、「雇用、労働安全衛生、多様性・機会均等」をマテリアリティとして特定し、「PIOLAX ESG Vision 2030」において、「安心して働ける活気ある職場づくり」を重要テーマとして掲げ、人材育成、ダイバーシティ、人権、ワークライフバランス、健康経営などの強化に取り組んでいます。 ①人材育成a.戦略 当社グループでは、広く産業や社会に貢献できる人材の育成を企業価値向上に向けた重要な経営課題と位置づけています。 自動車産業を取り巻く技術革新や市場構造の変化に対応するためには、従業員の専門性向上や多様な能力が不可欠であり、人材育成を中長期的な経営戦略の中核に位置づけています。 このため、階層別・職種別の教育研修、OJTを通じた実務能力向上、人事ローテーション等を通じて、将来を担う人材の計画的な育成を進めています。 加えて、国内外のグループ会社における人材交流や育成施策についても継続的な強化を図っています。 当社が求める人材については、「パイオラックスグループ人財基本方針」で定めています。 b.ガバナンス 人事部門を中心に各部門と連携しながら、人材育成方針の策定、教育研修制度の整備及び育成施策の実行・進捗管理を行っています。 また、経営戦略や事業計画と整合した人材育成が行われるよう、必要な人材像やスキルの明確化を進めるとともに、育成状況や課題について定期的な確認を行い、施策の見直しや改善につなげています。 c.リスク管理 人材育成に関する主なリスクとしては、事業環境の変化に対して必要なスキルや人材を十分に確保・育成できないことによる競争力低下、次世代リーダーの不足、技術・ノウハウの継承停滞等が挙げられます。 当社では、計画的な育成施策の実施や人事評価制度の見直しなどを通じて、従業員の成長促進と、これらのリスクの低減に努めています。 また、従業員の成長機会の確保やキャリア形成支援を行うことで、人材の定着やモチベーション向上を図り、中長期的な事業リスクの抑制につなげてまいります。 d.指標と目標 当社は従業員一人ひとりの能力開発、知識や技術向上の支援とともに、社会に貢献できる人材の育成に取り組んでいます。 また、将来の経営幹部育成を目的に、人材育成プランを策定しています。 年次ごと（階層別）の従業員の育成プランを策定し、それに基づく計画的な人材育成を実施しています。 ②ダイバーシティa.戦略 当社は、重点テーマ「安心して働ける活気ある職場づくり」を目指し、ダイバーシティの推進に取り組んでいます。 採用・配置・育成・評価等の雇用に関わる局面において、人種・民族、出身国籍、宗教、性別等を理由とした差別を行わない方針のもと、多様な人材が相互に尊重し合い活躍できる職場づくりを推進しています。 女性活躍については、女性が活躍できる環境整備（制度面の見直しや職場の理解促進等）を進めるとともに、女性管理職比率の向上に向けた取組を継続しています。 b.ガバナンス 当社は、サステナビリティ委員会の傘下組織であるSG分科会をはじめ、人事GRなどの関連部署が中心となり、ダイバーシティに関わる目標の策定とモニタリング、方針の検討を進めています。 c.リスク管理 ダイバーシティに関する主なリスクは、多様な人材の確保・定着が進まないことによる競争力の低下、多様性・機会均等に関する社会要請の高まりへの対応遅れによるレピュテーションリスク、差別・ハラスメント等の発生による職場環境悪化及び生産性低下、法令・規範違反によるコンプライアンスリスク等です。 当社は、雇用の各局面における差別を行わない方針を明確化するとともに、ダイバーシティを重要課題（マテリアリティ）に位置づけ、目標設定と進捗モニタリングを通じて、リスクの低減と実効性の確保に努めています。 d.指標と目標 当社は、ダイバーシティの推進状況を把握・管理するため、指標等をモニタリングしています。 具体的には、採用における女性比率、従業員に占める女性比率、管理職に占める女性比率、役員に占める女性比率、男性育児休業取得率等を指標として開示・管理しています。 中長期目標として、管理職に占める女性比率を2030年度末に20％以上を目標に掲げています。 （％) 2023年度2024年度2025年度採用した従業員に占める女性の割合22.227.318.8従業員に占める女性の割合20.220.822.7管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合5.26.37.4役員に占める女性の割合20.022.222.2男性育児休業取得率60.050.090.0（注）１．上表は株式会社パイオラックス（以下、当社）のデータです。 ２．従業員は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む）であり臨時従業員（契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイト等）は含みません。 ③人権a.戦略 当社グループは「パイオラックスグループ人権方針」を定め、国連の「国際人権章典」、ILO中核的労働基準、国連「ビジネスと人権に関する指導原則」等の国際規範を支持・尊重するとともに、事業活動を行う各国・地域の法令を遵守し、人権尊重の取組を推進しています。 さらに、サプライチェーンにおける人権尊重の観点から、ビジネスパートナーに対してビジネスパートナーCSRガイドラインを周知し、差別・ハラスメントの禁止、児童労働・強制労働の禁止、賃金・労働時間等の法令遵守、結社の自由、安全衛生の確保、紛争鉱物への対応等を要請し、サプライチェーン全体での人権尊重に取り組んでいます。 b.ガバナンス 人権については、人事担当取締役を統括責任者（人権責任役員）とする推進体制を整備し、サステナビリティ委員会の傘下組織であるSG分科会と関連部署が中心となり、人権方針の見直しや人権デューデリジェンス等を推進しています。 サステナビリティ委員会における議論内容は必要に応じて取締役会へ報告しています。 c.リスク管理 当社グループは、人権侵害の発生によるレピュテーション毀損、法令・国際規範・顧客要求への不適合による取引機会の喪失、サプライチェーン上の不適切事案に伴う操業・調達への影響等を人権に関する主なリスクとして認識しています。 これらに対し、人権方針に基づくルール整備・教育啓発及び人権デューデリジェンスにより予防・軽減を図るとともに、社内通報制度（オンライン・電話／多言語対応）を通じて、事実確認、原因分析、是正・再発防止、通報者への報告までを行う救済・是正の仕組みを整備しています。 d.指標と目標 当社グループは、人権尊重の取組の実効性を把握・管理するため、教育・啓発、サプライチェーンへの要請の浸透状況等を指標としてモニタリングしています。 具体的には、人権方針の従業員周知（受講人数等）や、ビジネスパートナーCSRガイドラインの同意書回収率等を管理・開示しており、今後も、教育・啓発、救済・是正、サプライチェーン対応を継続的に強化してまいります。 ④ワークライフバランスa.戦略 当社は、安全で働きやすい職場環境づくりを目指した活動として、両立支援と柔軟な働き方の整備、ならびにリフレッシュ休暇・アニバーサリー休暇等の制度と取得促進策等を実施しています。 これらの取組により、従業員の心身のリフレッシュとライフイベントとの両立を支援しています。 b.ガバナンス 当社は、サステナビリティ委員会の傘下組織であるSG分科会と関連部署が中心となり、ワークライフバランスに関わる目標の策定とモニタリング、方針の検討を進めています。 活動内容は関連部署及び委員会を通じて定期的に取締役会に報告する仕組みを整備しており、多様な人材が活躍できる職場づくりへ取組を進めています。 c.リスク管理 当社が認識するワークライフバランスに関する主なリスクは、長時間労働や休暇取得の停滞等に起因する健康影響・生産性低下、人材の定着率低下や採用競争力の低下、柔軟な働き方への社会要請や顧客要求への対応遅れによるレピュテーションリスク等です。 当社は休暇制度の整備・利用促進、ならびに在宅勤務等の柔軟な働き方を含む環境整備を通じて、仕事と生活の両立を支援し、これらのリスク低減に努めてまいります。 d.指標と目標 当社は、ワークライフバランスの取組状況を把握・管理するため、時間外労働の削減、有給休暇取得率の向上、育児休業取得率（女性・男性）等を指標として設定し、進捗をモニタリングしています。 これらの指標を用いて施策の有効性を検証し、必要に応じて制度運用や職場改善を見直すことで、ワークライフバランスの向上を継続的に推進してまいります。 ⑤健康経営a.戦略 当社は、従業員の心身の健康が生産性と持続的な企業価値向上の基盤であるとの認識のもと、健康経営を重要な経営課題として推進しています。 「健康経営宣言」に基づき、疾病予防・健康意識向上、長時間労働の抑制、メンタルヘルス対策等を通じ、働きやすく安全・安心な職場環境の整備に取り組んでいます。 b.ガバナンス 当社は、代表取締役社長をトップとし、人事GR、安全健康管理室、産業医等が中心となった推進体制（健康経営推進連絡会）を整備し、施策の企画・実行及び運用状況の確認を行っています。 c.リスク管理 当社が認識する主な健康関連リスクは、健康不調の増加や長時間労働等に起因する生産性低下、労働災害・メンタル不調の顕在化、人材の定着率低下や採用競争力の低下、ならびにレピュテーションリスク等です。 当社は、健康課題の把握と必要な対策の検討、各種施策の継続的な見直し・改善を通じ、健康リスクの予防・低減に努めています。 d.指標と目標 当社では適正体重維持者の比率や運動習慣比率などの健康経営関連データ並びに従業員エンゲージメントスコアを指標及び目標に定めております。 当社は「健康経営優良法人2026(大規模法人部門)」の認定を国内子会社を含めて取得しております。 (4) ガバナンス 当社は、ガバナンス、コンプライアンスをマテリアリティとして特定しており、「PIOLAX ESG Vision 2030」において、ガバナンス強化による安定した組織運営を重要テーマに掲げています。 コーポレート・ガバナンス、コンプライアンス、リスクマネジメントの３つの項目を軸として、ガバナンスを強化し、経営基盤の強化につなげてまいります。 リスクマネジメントについては、（１）③を参照ください。 コーポレート・ガバナンスについては、「４．コーポレート・ガバナンスの状況等」を参照ください。 ①コンプライアンスa.戦略 当社グループは、法令・国際ルール及び社内規程の遵守を経営の基盤とし、役員・社員が高い倫理観をもって業務を遂行するために「パイオラックスグループ行動規範」を定め、グループ全体へ周知徹底を図っています。 また、公正で透明な取引関係の確保に向け、贈収賄防止及び反競争慣行防止に関するグローバル方針を整備し、各国・地域の関連法令の遵守を徹底しています。 b.ガバナンス 当社グループは、コンプライアンス全体を統括する組織として、代表取締役社長を委員長とする「コンプライアンス委員会」を設置しています。 法令・定款及び当社グループの経営方針に則ったコンプライアンス経営を推進する体制を構築しています。 当委員会で審議・決議された事項は、必要に応じて取締役会に報告または提案され、取締役会は提案について決議する流れとなっています。 c.リスク管理 当社グループが認識する主なコンプライアンスリスクは、法令違反、品質リスク、不適切な取引・行為によるレピュテーション毀損等です。 当社グループは、行動規範及び各種グローバル方針の運用に加え、コンプライアンス問題を早期に把握して対策を講じるために、多言語対応の内部通報窓口を設置しています。 d.指標と目標 当社グループは、コンプライアンス体制の実効性を高めるため、行動規範及び各種方針の周知・教育の実施状況、社内通報制度の運用状況等を通じてモニタリングし、継続的な改善に取り組みます。 (5) その他の指標と実績 その他のサステナビリティに関する目標と実績はサステナビリティレポート内に掲載しております。 （P.16,17,59-62）https://www.piolax.co.jp/resources/pdf/csr/report_2025/PIOLAX_Sustainability_Report_2025_all.pdf |
| 戦略 | a.戦略 当社グループでは、広く産業や社会に貢献できる人材の育成を企業価値向上に向けた重要な経営課題と位置づけています。 自動車産業を取り巻く技術革新や市場構造の変化に対応するためには、従業員の専門性向上や多様な能力が不可欠であり、人材育成を中長期的な経営戦略の中核に位置づけています。 このため、階層別・職種別の教育研修、OJTを通じた実務能力向上、人事ローテーション等を通じて、将来を担う人材の計画的な育成を進めています。 加えて、国内外のグループ会社における人材交流や育成施策についても継続的な強化を図っています。 当社が求める人材については、「パイオラックスグループ人財基本方針」で定めています。 |
| 指標及び目標 | d.指標と目標 当社は従業員一人ひとりの能力開発、知識や技術向上の支援とともに、社会に貢献できる人材の育成に取り組んでいます。 また、将来の経営幹部育成を目的に、人材育成プランを策定しています。 年次ごと（階層別）の従業員の育成プランを策定し、それに基づく計画的な人材育成を実施しています。 |
| 人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 | a.戦略 当社は、重点テーマ「安心して働ける活気ある職場づくり」を目指し、ダイバーシティの推進に取り組んでいます。 採用・配置・育成・評価等の雇用に関わる局面において、人種・民族、出身国籍、宗教、性別等を理由とした差別を行わない方針のもと、多様な人材が相互に尊重し合い活躍できる職場づくりを推進しています。 女性活躍については、女性が活躍できる環境整備（制度面の見直しや職場の理解促進等）を進めるとともに、女性管理職比率の向上に向けた取組を継続しています。 |
| 人材の育成及び社内環境整備に関する方針に関する指標の内容並びに当該指標を用いた目標及び実績、指標及び目標 | d.指標と目標 当社は、ダイバーシティの推進状況を把握・管理するため、指標等をモニタリングしています。 具体的には、採用における女性比率、従業員に占める女性比率、管理職に占める女性比率、役員に占める女性比率、男性育児休業取得率等を指標として開示・管理しています。 中長期目標として、管理職に占める女性比率を2030年度末に20％以上を目標に掲げています。 （％) 2023年度2024年度2025年度採用した従業員に占める女性の割合22.227.318.8従業員に占める女性の割合20.220.822.7管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合5.26.37.4役員に占める女性の割合20.022.222.2男性育児休業取得率60.050.090.0（注）１．上表は株式会社パイオラックス（以下、当社）のデータです。 ２．従業員は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む）であり臨時従業員（契約社員、嘱託社員、パートタイマー、アルバイト等）は含みません。 |
| 事業等のリスク | ３【事業等のリスク】 以下において、当社グループの事業その他に関するリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しております。 また、必ずしも事業展開上のリスク要因に該当しない事項につきましても、投資者の投資判断上、重要であると考えられる事項につきましては、投資者に対する積極的な情報開示の観点から以下に開示しております。 当社は、これらのリスクの存在を認識した上で、その回避及び顕在化した場合の対応に努める所存であります。 なお、本項において将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は当連結会計年度末現在において、当社グループ及び当社経営者が判断したものであります。 (1) 自動車産業の動向 当社グループの売上高は90％超が自動車産業向けで、特に日系自動車メーカーの生産・販売動向に大きく影響を受ける可能性があります。 近年は電動化の加速と新興EVメーカーの台頭（中国等）、アジアでのEV普及、米国の関税・法規制等政策変更に伴う需要変動、各国における複数パワートレイン併存等、事業環境の構造変化が進展しています。 併せて、原材料・物流・エネルギー等のコスト上昇が継続しており、当社の調達・収益性に影響を及ぼす可能性があります。 当社は、電動化・自動運転・カーボンニュートラル等が進展する中で、特に電動化による従来の燃料系・駆動系部品の中長期的な需要減少リスクを認識しております。 これに対応するため、EV・HEV対応等成長領域への対応を強化してまいります。 開発体制を再編し、各事業部に属していた開発部門を「商品開発本部」に統合し、全社横断で高付加価値商品の開発、ラインアップ拡充、市場投入を加速するとともに、生産技術の高度化や開発プロセスの最適化、デジタル活用により、開発スピードとコスト競争力の向上を図っております。 (2) 特定取引先への依存 当社グループは、日産自動車株式会社、そのグループ会社及びサプライヤーへの販売比率が相対的に高く、同グループの生産・販売計画、調達方針、価格・品質・納期要請等の変動が当社業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは依存リスクの低減に向け、2025年4月に商品群別の事業部制を廃止し機能別組織へ改編しました。 横断的な連携の下で戦略立案・意思決定の迅速化、日系以外の海外自動車メーカーへの拡販、開発初期からの参画や高付加価値化、需要変動に応じた柔軟な生産体制の整備を進めております。 これらにより影響の低減を図っておりますが、外部環境や取引先方針の変化により、当社業績及び財政状態に影響が生じる可能性を完全に排除するものではありません。 (3) 品質関連 当社グループは、国際的な品質マネジメントの枠組みに基づき製品の品質確保に取り組んでおりますが、設計・製造・物流・使用環境等の要因により不具合が発生する可能性を完全には排除できません。 不具合が発生し、当社製品が販売先である自動車メーカーのリコール等に関連する場合には、回収・代替・選別・是正措置費用、取引先への補償、ライン停止等に伴う費用や信用毀損が生じ、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社では、品質保証体制の強化を目的に、2026年６月に品質保証本部（品質保証部、品質監理室）を再編します。 品質監理機能を業務監査部に統合し、品質保証本部を廃止します。 今後も、品質マネジメントシステムに沿った保証体制を強化することで、品質をさらに向上させてまいります。 (4) 海外事業に潜在するリスク 当社グループは北米・欧州・アジアで事業を展開しており、各国・地域における法令・規制の変更（関税・輸出管理・制裁等）、政治・経済情勢の変動、税制・移転価格等の取扱い、社会不安・治安悪化・感染症、貿易摩擦や物流制約等により、事業活動の停滞、追加コストの発生、レピュテーションへの影響が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、これらのリスク低減に向け、現地子会社のガバナンス、コンプライアンス体制の強化、サプライチェーンの強化、現地調達の拡大等を進めております。 (5) 知的財産保護 当社グループは、特許・意匠・商標の出願及び維持、営業秘密の管理、契約に基づく取り決め等により、自社の技術及びブランドを保護する取り組みを行っています。 しかしながら、第三者による不正利用や分析・類似技術の独自開発、当社権利の無効・非侵害の主張、国・地域ごとの権利行使の制約等により、侵害の申し立てや係争の発生、設計変更・供給停止・ライセンス費用の発生等が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、出願前の先行技術調査や権利の有効性確認、アクセス権限管理・情報分類・NDA運用等による営業秘密の管理、共同開発時における成果物の帰属及びライセンス条件の明確化、侵害の監視、警告・交渉及び必要に応じた権利行使、クロスライセンスの活用、従業員教育の継続的実施に取り組んでいます。 (6) 原材料の価格高騰・調達難 当社グループは、主要原材料及び一部部品を外部から調達しており、国際市況の変動、需給逼迫、サプライヤーの操業停止・事故、物流の混乱や通商・制裁等の政策変更、ならびに地政学リスクにより、価格の上昇や調達遅延・不足が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、これらの影響低減に向け、現地調達の拡大、調達先との安定的な取引関係維持等に努めています。 (7) 物流の混乱と物流費高騰 当社グループは、地政学的緊張や異常気象等に伴う輸送の混乱及び燃料費の上昇等により、調達・生産・販売に遅延や追加費用が発生し、海外で事業展開している当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 物流費高騰への対策として、当社グループは物流合理化をさらに強化してまいります。 (8) 環境規制 自動車部品業界は、広範囲な環境その他の法的規制の適用を受けております。 燃費、安全性及び生産工場からの汚染物質レベル等規制が広範囲にわたっております。 その規制の変更等により、規制を遵守するための費用が発生する可能性があることから、常に情報収集及び法規対応に取り組んでおります。 (9) 人財の確保 当社グループの持続的成長には、有能な人財の採用・育成・定着が不可欠であり、労働市場における人財獲得競争の激化、少子高齢化による労働力人口の構造変化、働き方・価値観の多様化、ならびに先端技術へのスキル移行の加速により、必要な人財を適時に確保できない、あるいは育成が遅延する場合には、研究開発・生産性・品質・事業推進に影響が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、「パイオラックスグループ人財基本方針」の下、重点人財の計画的採用、ダイバーシティの推進、働きやすい職場環境づくりを進めております。 (10) 自然災害、感染症等 当社グループは、国内外での地震・台風・洪水・土砂災害等の自然災害や、感染症の拡大等により、原材料調達・生産・物流・販売活動に支障が生じ、操業停止・納期遅延・追加費用の発生のリスクがあります。 また、従業員の就業制約やサプライヤー拠点の停止等を通じて、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、事業継続計画（BCP）の整備に取り組み、従業員の安全確保・衛生管理、危機管理体制の適切な見直し等を進め、発生防止と発生時の影響低減に取り組んでおります。 (11) 情報セキュリティ関連 当社グループは、情報システムに様々なセキュリティ対策を講じておりますが、外部からのサイバー攻撃、不正アクセス、コンピューターウイルスの侵入等により、情報システム等に障害が生じた場合や、企業情報及び個人情報等が社外に流出した場合は、事業活動の停滞や社会的信用の低下等により、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは年々多様化、巧妙化するサイバーセキュリティ上の脅威への対策として、情報システム部門が中心となり、情報セキュリティレベル向上の取組を進めております。 サイバーセキュリティの脅威に対する技術的な対策に加え、定期的な教育・訓練を通じ、従業員の情報セキュリティに対する意識レベルの向上に努めております。 (12) 為替レートの変動 当社グループは海外売上・調達を有しており、為替変動により、当社グループの業績及び財政状態に影響を受ける可能性があります。 当社は、将来における為替相場の変動に伴うリスクの軽減を図るため、為替予約等のヘッジ等の対策を通じ、影響の低減を図っております。 しかしながら、急激な相場変動や各国制度変更等により、当社グループの業績及び財政状態に影響が生じる可能性を完全に排除するものではありません。 (13) 気候変動等による影響 気候変動が事業に与える影響について、シナリオ分析を通じてリスクと機会を特定し、対策を実施しておりますが、対応の不足や遅れにより以下のリスクが顕在化する可能性があります。 ①気候変動によるリスク（移行リスク） 短中期においては、製造工程の脱炭素化に向けた設備投資、各国の環境規制への対応コスト、カーボンニュートラル達成に向けたエネルギーコスト等の増加リスクがあります。 中長期においては、炭素税の導入やエネルギー転換による原材料費、輸送費の高騰、自動車業界におけるCASE動向、特に電動化の加速による既存製品の受注減等のリスクがあります。 （物理リスク） 中長期においては、異常気象によるサプライチェーンの分断、工場・倉庫の操業停止、修繕コストの増加、エネルギー供給の不安定化等のリスクがあります。 ②リスクへの対応策（移行リスク） 短中期におけるリスクへの対応策として、生産性向上を目指した真岡工場リニューアルや徹底した省エネ施策等に取り組んでおります。 中長期においては、環境配慮原材料の採用、地産地消化による調達コストの削減、環境配慮型製品の開発推進を実施しております。 （物理リスク） 地産地消化の拡大による在庫コストの圧縮、サプライチェーンの多極化や原材料の標準化による安定調達、工場や倉庫のレジリエンス強化に向けたインフラ整備等を実施しております。 |
| 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 | ４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。 ）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、社会・経済の正常化が進み、景気は緩やかな回復傾向が継続しました。 一方で、エネルギー価格や物価の高止まり、金融資本市場の変動の影響などにより、依然として先行き不透明な状況が続いております。 世界経済においても、米国の関税政策をめぐる不確実性による景気回復の鈍化や、中東をはじめとした終わりの見えない地域紛争を背景とした地政学リスクの高まりなどにより、経済の先行きは不透明な状況が続いております。 当社グループの主要なお取引先である自動車業界につきましては、前年同期比で生産台数及び販売台数がともに減少したことに加え、サプライチェーンや生産体制の見直し、中国自動車市場における日系自動車メーカーの販売低迷や急速なEV化へのシフト、米国自動車市場の伸び悩みなど、依然として厳しい状況が続いております。 このような需要環境のもと、当社グループは、お取引先からのニーズを的確に捉え、日系のお取引先に加え非日系のお取引先にもグローバルに拡販活動を継続的に推進いたしました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a．財政状態当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末と比較して4,049百万円減少し、101,415百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末と比較して21,587百万円増加し、35,271百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末と比較して25,637百万円減少し、66,144百万円となりました。 ｂ．経営成績当連結会計年度における売上高は62,045百万円（前期比2.1％減）、営業利益は1,470百万円（前期比38.3％減）、経常利益は1,453百万円（前期比57.3％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は21百万円の損失（前年同期は1,792百万円の利益）となりました。 セグメントの業績は、次のとおりであります。 （自動車関連等） グローバルでの拡販活動を継続的に推進してまいりましたが、主要取引先である日系自動車メーカーの減産の影響を受け、売上高は56,770百万円と前期比△1,407百万円（△2.4％）の減収となりました。 一方利益面におきましては、収益改善活動をグループ一丸となって推進いたしましたものの、日系自動車メーカーの減産に伴う限界利益の減少等により、営業利益は2,368百万円と前期比△727百万円（△23.5％）の減益となりました。 （医療機器） 拡販を積極的に推進いたしました結果、売上高は5,274百万円と前期比101百万円（2.0％）の増収となりました。 一方利益面におきましては、合理化活動を推進いたしましたものの、労務費等の増加により、営業利益は278百万円と前期比△49百万円（△15.0％）の減益となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における連結ベースの現金及び現金同等物（以下「資金」という。 ）は、税金等調整前当期純利益763百万円及び減価償却費4,436百万円、短期借入れによる収入26,170百万円等の収入要因があり、自己株式の取得による支出23,979百万円及び有形固定資産の取得による支出9,565百万円等の支出要因により、前連結会計年度末と比較して7,462百万円（前期末比24.7％減）減少し、当連結会計年度末には22,773百万円となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 （営業活動によるキャッシュ・フロー） 営業活動の結果得られた資金は3,003百万円（前期比63.0％減）となりました。 前連結会計年度と比較して減少した主な要因は、売上債権の増加等によるものであります。 （投資活動によるキャッシュ・フロー） 投資活動の結果使用した資金は7,561百万円（前期は3,340百万円の収入）となりました。 前連結会計年度と比較して増加した主な要因は、有形固定資産の取得による支出の増加及び定期預金の払戻による収入の減少等によるものであります。 なお、営業活動により得られたキャッシュ・フローと投資活動により使用したキャッシュ・フローを合計したフリー・キャッシュ・フローは△4,557百万円となりました。 （財務活動によるキャッシュ・フロー） 財務活動の結果使用した資金は3,137百万円（前期比51.5％減）となりました。 前連結会計年度と比較して減少した主な要因は、短期借入れによる収入の増加等によるものであります。 ③生産、受注及び販売の実績（1）生産実績 当連結会計年度の生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 （単位：百万円） セグメントの名称当連結会計年度（自 2025年４月１日至 2026年３月31日）前年同期比自動車関連等57,20698.2%医療機器5,299102.8%合計62,50698.6% （注）金額は販売価格によっており、セグメント間の内部振替前の数値によっております。 （2）受注実績 当社グループは受注より出荷までの期間が極めて短いため、原則として一部の確定受注や過去の販売実績等を参考とした見込み生産を行っているため、該当事項はありません。 （3）販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 （単位：百万円） セグメントの名称当連結会計年度（自 2025年４月１日至 2026年３月31日）前年同期比自動車関連等56,77097.6%医療機器5,274102.0％合計62,04497.9% （注）１．セグメント間の取引については相殺消去しております。 ２．単独で売上高の10％を超える主な相手先が存在しないため、「最近２連結会計年度の10％を超える主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合」の記載を省略しております。 （2）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。 この連結財務諸表の作成にあたって、期末時点での状況を基礎に連結貸借対照表及び連結損益計算書に影響を与えるような項目・事象について見積りを行ないますが、これらの見積りについては、過去の実績や状況に応じ合理的だと考えられる基準を設定して継続的に実施しております。 なお、当連結会計年度末におきましては、材料の供給問題・価格高騰、経済活性化に伴う輸送コストの増加やエネルギーコストの高騰等による影響について、翌連結会計年度以降も一定の影響が継続するという前提に基づいて、足元の実績をもとに当初の事業計画値に反映し会計上の見積りとしております。 しかし実際の結果は、見積りには不確実性が伴うため、これらの見積りとは異なる場合があります。 （固定資産の減損処理） 当社グループは原則として、事業用資産については管理会計上の区分を基にグルーピングを実施し、遊休資産については個別資産ごとにグルーピングを行って、減損兆候の判定に基づき、必要に応じて帳簿価額を回収可能価額まで減損しております。 なお、詳細につきましては、第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等（１）連結財務諸表 注記事項（重要な会計上の見積り）に記載の通りであります。 （投資有価証券の減損処理） 当社グループは、保有する有価証券について、市場価格のない株式等以外のものについては、期末における時価が取得原価に比べ50％以上下落した場合に時価まで減損処理を行い、30％以上50％未満下落した株式等の減損にあっては、個別銘柄毎にその回復可能性を総合的に検討し実施しております。 将来、株式の市況又は投資先の業績が悪化した場合には、さらなる評価損の計上が必要となる可能性があります。 （繰延税金資産） 当社グループは、繰延税金資産の回収可能性を評価するに際して、将来の課税所得を合理的に見積っております。 なお、詳細につきましては、第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等（１）連結財務諸表 注記事項（重要な会計上の見積り）に記載の通りであります。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容a．経営成績等１）財政状態（資産） 当連結会計年度末における流動資産は58,140百万円となり、前連結会計年度末と比較して6,258百万円減少しました。 前連結会計年度末と比較して減少した主な要因は、現金及び預金の減少等によるものであります。 固定資産は43,275百万円となり、前連結会計年度末と比較して2,208百万円増加いたしました。 前連結会計年度末と比較して増加した主な要因は、建物及び構築物の増加等によるものであります。 この結果、総資産は101,415百万円となり、前連結会計年度末と比較して4,049百万円減少いたしました。 （負債） 当連結会計年度末における流動負債は33,541百万円となり、前連結会計年度末と比較して21,323百万円増加いたしました。 前連結会計年度末と比較して増加した主な要因は、短期借入金の増加等によるものであります。 固定負債は1,729百万円となり、前連結会計年度末と比較して264百万円増加いたしました。 前連結会計年度末と比較して増加した主な要因は、繰延税金負債の増加等によるものであります。 この結果、負債合計は35,271百万円となり、前連結会計年度末と比較して21,587百万円増加いたしました。 （純資産） 当連結会計年度末における純資産合計は66,144百万円となり、前連結会計年度末と比較して25,637百万円減少となりました。 前連結会計年度末と比較して減少した主な要因は、自己株式の増加等によるものであります。 この結果、自己資本比率は63.9％（前連結会計年度末は85.8％）となりました。 ２）経営成績 当連結会計年度において、世界経済は金融引き締めの長期化や地政学的緊張の影響で先行き不透明感が継続しました。 金融市場では金利水準の高止まりを背景に資産価格の変動が大きく、不安定な状況が続きました。 日本経済は物価上昇の影響を受けつつも、賃上げや内需の回復により緩やかな持ち直しが続きました。 自動車業界においては、EV需要の伸びの鈍化、中国メーカーの台頭、ソフトウェア定義車両（SDV）への対応等により競争環境が一層激化しております。 当社グループの主要な取引先である日系自動車メーカーでは、グローバルにおける販売不振や中国市場でのシェア低下を背景に、電動化戦略の見直しや協業強化の動きが見られ、当社グループにおいても依然として厳しい事業環境が継続しております。 このような状況のもと、当社グループにおいては、取引先のニーズを確実に捉え、日系自動車メーカーにとどまらず、非日系の自動車メーカーに対してもグローバルで拡販活動を推進しましたが、主要取引先の減産の影響を受け、売上高は62,045百万円（前年同期は63,351百万円、2.1％減）と前期比△1,306百万円の減収となりました。 セグメント別では、自動車関連等は米国や中国をはじめ新興国市場においても積極的な拡販活動を実施しましたが、売上高は56,770百万円（前年同期は58,178百万円、2.4％減）と前期比△1,407百万円の減収となりました。 医療機器は、積極的な拡販等により、売上高は5,274百万円（前年同期は5,172百万円、2.0％増）と前期比101百万円の増収となりました。 利益面においては、一層の合理化の推進と構造改革による変動費および固定費の削減に取り組みましたが、主要取引先の減産による限界利益の低下、直材費を中心とする変動費および労務費等のコスト上昇の影響を受け、営業利益は1,470百万円（前年同期は2,382百万円、38.3％減）と前期比△912百万円の減益となりました。 セグメント別では、自動車関連は、2,368百万円（前年同期は3,095百万円、23.5％減）と前期比△727百万円の減益となりました。 医療機器は、278百万円（前年同期は328百万円、15.0％減）と前期比△49百万円の減益となりました。 経常利益は1,453百万円（前年同期は3,402百万円、57.3％減）と前期比△1,948百万円の減益、親会社株主に帰属する当期純利益は、海外子会社の減損損失計上等により21百万円の損失（前年同期は1,792百万円の利益）となりました。 ３）キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度のキャッシュ・フローの状況につきましては、「(1)経営成績等の状況の概要②キャッシュ・フローの状況」に記載のとおりであります。 なお、当社グループの資金につきましては、グループ全体でも月商売上高の４ヶ月以上の現金同等物を有しており、主として換金が容易であるため充分な流動性をもって事業活動を行っておりますが、今後不測の事態が生じた場合には、コミットメントラインの実行と併せ、固定費の圧縮等に努め、挽回策を講じていく所存であります。 b．経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 世界経済はインフレの緩和傾向が見られるものの、各国における金融引き締めの継続や地政学的リスクの高まりを背景に、成長の減速と不確実性の高まりが懸念されます。 当社の主要な取引先である自動車業界においては、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）の進展、異業種からの参入などにより、100年に一度の大変革期と言われております。 近年は電動化や自動運転技術の発展に伴い、中国系メーカーや新興メーカーの存在感が増大し、日系メーカーは苦戦を強いられる状況が続いております。 一方で、原材料や電力料をはじめとしたエネルギーコスト、労務費の上昇により、厳しい経営環境が継続しております。 自動車部品の製造・販売をコア事業とする当社グループは、これまで自動車の生産台数の増加とともに成長してきました。 しかし、世界的な生産台数の伸びの鈍化や主要取引先の生産台数低迷、開発スピードの短縮とコスト競争の激化、技術動向の変化に伴う自動車部品に対する要求の変化により、ビジネスモデルの変革を迫られている状況にあります。 当社グループにおいては、「自動車生産台数だけに頼らない、自ら成長を切り開く経営」を経営方針とし、商品戦略では、当社の強みである金属と樹脂のノウハウを活かした高付加価値品の創出に取り組んでまいります。 地域戦略では、重点地域を中心にグローバルでの拡販活動と成長期待のある領域への積極的な投資を通じて事業成長を目指してまいります。 併せて、合理化に加え、変動費の徹底した管理や生産再配置、人員の最適化による固定費の削減、適正価格の実現に向けた取り組みなどにより、利益の確保を図ってまいります。 なお、2024年11月に資本政策を見直し、資本効率の改善を目的に、３年累計で30,000百万円の自己株式取得、2026年度まで１株当たり年間配当金92円以上の目標を掲げております。 c．資本の財源及び資金の流動性資金需要の主な内容 当社グループの資金需要は、営業活動については、生産活動に必要な運転資金（材料・外注費及び人件費等）、受注獲得のための費用等の販管費が主な内容であります。 投資活動については、新規対応・自動化及び生産性向上等を目的とした設備投資と金型投資及び国内リニューアル投資が主な内容となります。 財務政策 当社グループは、運転資金及び設備資金とも営業キャッシュ・フローを源泉とする内部資金により充当することを基本方針としております。 一方で、資本効率の向上を目的とした機動的な資本政策の実行及び突発的な資金需要に対応するため、主要取引金融機関との間で総額31,500百万円のコミットメントラインを設定しております。 当連結会計年度末においては、このうち24,000百万円の借入を実行しておりますが、当該借入は主として自己株式の取得等の資本政策上の施策に充当したものであります。 なお、当社グループの通常の運転資金及び設備資金は内部資金で賄われており、当該借入の実行後においても、未使用枠を含め十分な流動性及び財務の柔軟性を確保しております。 d．経営上の目標の達成・進捗状況 当社は、2026年５月12日に中期経営計画（2026年３月期～2028年３月期）の見直しを公表しております。 当社を取り巻く経営環境は、主要な日系自動車メーカーにおける生産台数の低迷に加え、原材料価格やエネルギー価格の上昇等の影響を受け、厳しい状況が継続しております。 このような環境下において、当社は拡販の推進やコスト構造の見直し等の諸施策を実施しており、その効果の一部は顕在化しつつあります。 しかしながら、既存事業の成長による収益力の回復については、中期経営計画策定当初の想定と比較して、一定の時間を要する見通しであります。 こうした不確実性の高い事業環境を踏まえ、従来の自動車生産台数の回復を前提としたシナリオを見直し、足元の事業環境に即した達成確度の高い目標を再定義するとともに、その着実な実行を図るべく、中期経営計画の見直しを行いました。 なお、中期経営計画の中で、2026年度は連結売上高63,000百万円、連結営業利益1,500百万円、最終年度である2027年度は連結売上高65,000百万円、連結営業利益2,500百万円の達成を目標としております。 |
| 研究開発活動 | ６【研究開発活動】 当社グループのパーパス「人と社会を技術でつなぎ、心弾む未来を実現する」と、ビジョン「新しい価値の創造－弾性を創造するパイオニアからその先へ－」を指針に、常にパイオニアを志す研究開発活動の中で、人・社会・サステナビリティなどさまざまな可能性を熱意と信頼を以て協調・追求し、自由でしなやかな発想で新たな価値創造を自動車・生活関連・メディカルの各分野で進めてまいります。 現在、研究開発は、最適開発推進部、MIRAI開発部、生産技術部、商品開発部の各開発グループ（海外拠点含む）、及び子会社の株式会社パイオラックス メディカル デバイスの開発部門により推進しております。 なかでも、自動車産業では電気自動車（以下、「EV」という。 ）需要が日々変化するなど市場ニーズが激変する中、新たな商品ニーズに対応すべく新商品の開発に取り組んでおり、これらは環境に配慮した設計、製品になるよう心掛けております。 生産技術部門では省スペースで多品種の生産に対応する汎用性の高い自動化設備の開発や樹脂金型の開発を通じた生産性向上、生産コスト低減、DX関連（IoT、AI、IT）の導入による工場管理、生産性の向上に取り組んでおります。 また、生産技術機能の統合により効率化を図り、バスバー、ADAS関連部品などの技術開発にも注力しております。 当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は、744百万円であり、個別の研究目的、主要課題、研究成果及び研究開発費は次の通りであります。 (1) 自動車関連等①精密ばね関連 バッテリー式電気自動車（以下、「BEV」という。 ）に加えハイブリッド電気自動車（以下、「HEV」という。 ）/プラグインハイブリッド電気自動車（以下、「PHEV」という。 ）の各部位において冷却機能が重要であり、統合した冷却システムのニーズの高まりからバルブ切替えユニットに於いてばねを活用した新規構造の考案、商品開発を行っております。 また、冷却回路のホース類を締結するホースクランプに於いても当面継続される事からお客様に引き続き喜んでいただける様に軽量・安価を目指した既存品のモデルチェンジの開発を行っております。 また本件に関しては、地産地消で現地材採用に向けて性能満足する事の評価確認も完了し、切替えに向けてお客様と準備推進中であります。 ②工業用ファスナー・EV関連 自動車の電動化に伴って車体の造り方も変わり、ダイキャスト製のボディの採用が今後、増加予測されております。 それにより締結部品も変化・進化が必要となり、その商品開発を推進しております。 また、自動車の静粛性、安全性のニーズが高まり、従来製品についても、内装トリムの繰り返し脱着性や耐衝撃保持性能等の機能向上に向けた製品開発を行っております。 環境対応として、CO₂排出低減を目的とした軽量化への取組は勿論のこと、お客様の困り事をキャッチし、部品の簡素化＆統合化を実現した商品開発を実施し、採用に至っております。 廃車規制ELVRへの対応として、モノマテリアル可能な締結部品の検討にも着手しており、製品のPRをしながらより具体的なニーズを収集し採用に向けて活動しております。 低価格で高品質な製品をグローバルに提供できるよう、海外子会社との情報交換を行い、製品開発に反映しております。 また、EVやHEV向け部品について、バッテリーやモーター関連及び静粛性を狙った製品や安全性に関与する製品開発を行っております。 これまで培ってきた金属ファスナーの加工技術を駆使し、電動車のモーターなどに使われるバスバーを採用いただいております。 更に、絶縁材となる樹脂を導電材と一体化したインサート成形品の採用拡大に向けた開発にも取り組んでおります。 ③小型ユニット関連 車室内の開閉する物入れ等に、その機構部品であるラッチシステム、ダンパー、ヒンジ等を供給しております。 なかでも代表的物入れであるグローブボックスにおいて長年供給をしているラッチシステムは、改良を重ねながらお客様の要求に応え続けており、近年においてはサステナブルな思想を織り込んだラッチ製品の供給を開始し、簡便かつ安全に運転席から操作ができる電動ラッチの量産供給も開始します。 また、ソフトオープンさせるためのダンパーや、グローブボックスの閉じフィーリング向上並びに走行中の雑音低減に繋がるスプリング内蔵クッションの開発も行ってまいりました。 この結果、上記主要３商品は国内全乗用車メーカー、国内トラックメーカーの一部、並びに海外でも北米、中国、ASEAN、欧州と主要な地域にて多くのカーメーカーに採用されております。 環境も意識した軽量化等の継続的な改善を行いながら採用車種の拡大を目指し、開発活動を実施しております。 ④流体制御関連 HEV、PHEVなどのガソリンタンクに使用されるロールオーバーバルブ、インレットチェックバルブ、フィルリミットベントバルブなど性能向上、コスト低減を狙った開発を継続しており、韓国・中国・インド・インドネシア等海外子会社での生産も拡大しております。 BEV向けバッテリーパック内の流体配管用ジョイント、付加価値を向上させたクイックコネクターなどの開発も行っており採用車種の拡大を目指し、開発活動を実施しております。 ⑤その他 環境対応としては、ESG、循環型経済、CSRといった新たな視点で、環境経営への取組の重要な要素の一つである化学物質管理をサプライチェーン含めて行っております。 年々厳しくなる各国環境法規により規制物質も増加傾向にある中、それらの法規及び顧客要求への適合を管理しております。 また、環境に配慮した樹脂リサイクル材の採用推進、地産地消を念頭に海外地場材の採用拡大に向け、金属材料及び樹脂材料の機械的性質や性能評価を行い、製品への適用を増やす研究を続けております。 更には当社製品の高機能化に向けた、当社独自材料の機能改良研究も積極的に進めております。 以上、自動車関連に関わる研究開発費は、642百万円であります。 (2) 医療機器関連 非血管系治療領域では、国内初となる生体に吸収される生分解性の食道用ステントの承認申請を行い、承認を取得することができました。 新償還価格の決定に向けた取組を実施しております。 また内視鏡用ガイドワイヤの海外への更なる拡販のため、最新版の国際規格への対応及び試験、検証を進めております。 さらに胆道カバードステント「カバードバイルラッシュアドバンス」の再販を開始いたしました。 血管内治療領域では、血管塞栓コイルを応用した新製品開発を進めており、承認申請を実施いたしました。 現在、初回出荷に向けた準備を進めております。 基礎技術の研究開発においては、医療機器の性能に大きく影響する表面処理技術の確立に向けて、新しい製造装置を導入し、製造工程の安定化と技術確立に、引き続き取り組んでおります。 今後も海外展開を視野に入れた新しい開発システムの下、グローバル市場で競争力のある製品を開発し、患者さんに笑顔を届けられる特長のある商品開発を進めてまいります。 以上、医療機器関連に関わる研究開発費は、101百万円であります。 |
| 設備投資等の概要 | １【設備投資等の概要】 当連結会計年度の設備投資は自動車関連等で6,529百万円、医療機器で60百万円の設備投資をいたしました。 地域別には、国内関係で4,944百万円、海外関係で1,645百万円であります。 また、所要資金は、自己資金によっております。 |
| 主要な設備の状況 | ２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1）提出会社2026年３月31日現在 事業所名（所在地）セグメントの名称設備の内容帳簿価額（百万円）従業員数(人)建物及び構築物機械装置及び運搬具土地(面積㎡)リース資産その他合計本社（横浜市保土ケ谷区）自動車関連等管理業務全般2,369252203(840.60)－702,895191[26]真岡工場（栃木県真岡市)自動車関連等生産設備6,9701,525446(66,238.71)－2,44511,387230[98]富士工場（静岡県富士市)自動車関連等生産設備3994571,748(22,601.53)－1472,752110[82]湘南センター（神奈川県足柄上郡）自動車関連等物流設備107871,843(10,746.26)－262,06523[15]西日本センター（福岡県京都郡）自動車関連等物流設備768255(8,257.00)－32372９[４] (2）国内子会社2026年３月31日現在 会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額（百万円）従業員数(人)建物及び構築物機械装置及び運搬具土地(面積㎡)リース資産その他合計㈱パイオラックスエイチエフエス安中工場(群馬県安中市)自動車関連等生産設備206181131(10,288.00)24756932[33]㈱パイオラックスメディカル デバイス横浜事業所(横浜市戸塚区)注１医療機器生産設備96847－(3,188.60)－431,059192[49]㈱ピーエヌエス那須事業所(栃木県那須塩原市)自動車関連等生産設備951058(8,703.00)32919631[13]㈱パイオラックス九州九州工場(福岡県飯塚市)注２自動車関連等生産設備27321972(11,092.06)－1858340[22] (3）在外子会社2026年３月31日現在 会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額（百万円）従業員数(人)建物及び構築物機械装置及び運搬具土地(面積㎡)リース資産その他合計パイオラックスコーポレーション本社・工場(米国ジョージア州キャントン)自動車関連等生産・販売設備1,7201,36693(71,207.00)－2973,478248[73]パイオラックスリミテッド本社・工場(英国ランカシャー州アルサム)自動車関連等生産・販売設備12517683(18,736.00)68647760[－]パイオラックス株式会社本社・工場(韓国仁川広域市)自動車関連等生産・販売設備584326339(5,440.28)1133971,761137[４]パイオラックス（タイランド）リミテッド本社・工場(タイ国ラヨン県)自動車関連等生産設備873437269(30,894.00)52201,806350[17]パイオラックス インディア プライベートリミテッド本社・工場(インド国アンドラ・プラデシュ州 スリシティー市）自動車関連等生産・販売設備242202－30106582208[157]パイオラックスメキシカーナ本社・工場(メキシコ国ヌエボレオン州 アポダカ市）自動車関連等生産・販売設備－521－153218893287[－]ピーティーパイオラックスインドネシア本社・工場(インドネシア共和国西ジャワ州カラワン県）自動車関連等生産・販売設備252297－－10465365[48]東莞百楽仕汽車精密配件有限公司本社・工場(中国広東省東莞市）自動車関連等生産・販売設備525944－1253131,909254[－]武漢百楽仕汽車精密配件有限公司本社・工場(中国湖北省武漢市）自動車関連等生産・販売設備71638－185221,251192[－]百奥来仕（中国）投資有限公司上海事業所(中国上海市）自動車関連等販売設備40－22356384101[－] （注）１．当社所有の土地13百万円を賃貸しております。 ２．当社所有の機械装置等０百万円の賃貸分を含んでおります。 ３．帳簿価額のうち「その他」は、建設仮勘定を含んでおります。 ４．従業員数の［ ］は、臨時従業員数の年間の平均人員を外数で記載しております。 ５．パイオラックス インディア プライベートリミテッドを除く在外子会社は決算日が12月31日であるため、2025年12月31日現在の帳簿価額を記載しております。 上記の他、主要な賃借及びリースの設備として、以下のものがあります。 (1）提出会社事業所名（所在地）セグメントの名称設備の内容従業員数（人）土地面積（㎡）年間賃借料及びリース料（百万円）真岡工場（栃木県真岡市）自動車関連等工場用土地（賃借）230[98]10,553.02８富士工場（静岡県富士市）自動車関連等工場用土地（賃借）110[82]5,486.4013 （注）上記［ ］は、臨時従業員数の年間の平均人員を外数で記載しております。 (2）在外子会社会社名事業所名（所在地）セグメントの名称設備の内容従業員数（人）土地面積（㎡）年間賃借料及びリース料（百万円）パイオラックスコーポレーションミシガン事務所（米国ミシガン州プリマス市）自動車関連等事務所（リース）20[－]－13パイオラックスメキシカーナメキシコ工場（メキシコ国アポダカ市）自動車関連等工場用土地・建物（リース）287[－]12,552.0057 （注）上記［ ］は、臨時従業員数の年間の平均人員を外数で記載しております。 |
| 設備の新設、除却等の計画 | ３【設備の新設、除却等の計画】 当社グループの設備投資については、今後１年間の生産計画、需要予測、利益に対する投資割合等を総合的に勘案して計画しております。 設備計画は原則的に連結子会社各社が個別に策定しておりますが、グループ全体で重複投資とならないよう、提出会社を中心に調整を図っております。 なお、当連結会計年度末現在における重要な設備の新設・改修の計画は、次のとおりであります。 重要な設備の新設会社名事業所名セグメントの名称設備の内容投資予定金額資金調達方法着工及び完了予定完成後の増加能力総額（百万円）既支払額（百万円）着手完了提出会社自動車関連等生産設備、金型他2,175－自己資金2026年４月2027年３月－国内子会社自動車関連等生産設備、金型他288－自己資金2026年４月2027年３月－海外子会社自動車関連等生産設備、金型他3,562－自己資金2026年１月2026年12月－㈱パイオラックスメディカル デバイス医療機器生産設備、金型他173－自己資金2026年４月2027年３月－合 計6,200－ （注）完成後の増加能力につきましては、合理的な算定が困難なため、記載しておりません。 |
| 研究開発費、研究開発活動 | 101,000,000 |
| 設備投資額、設備投資等の概要 | 60,000,000 |
Employees
| 平均年齢（年）、提出会社の状況、従業員の状況 | 42 |
| 平均勤続年数（年）、提出会社の状況、従業員の状況 | 16 |
| 平均年間給与、提出会社の状況、従業員の状況 | 6,186,246 |
| 管理職に占める女性労働者の割合、提出会社の指標 | 0 |
| 全労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
| 正規雇用労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
| 非正規雇用労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
Investment
| 株式の保有状況 | （５）【株式の保有状況】 ①投資株式の区分の基準及び考え方当社は、株式の価値の変動又は配当の受領によって利益を得ることを目的として保有する株式を純投資目的である投資株式、それ以外の株式は営業取引目的及び金融取引目的で、それぞれ得意先との関係を維持・強化を目的とするものに区分しております。 ②保有目的が純投資以外の目的である投資株式a.保有方針及び保有の合理性を検証する方法並びに個別銘柄の保有の適否に関する取締役会等における検証の内容純投資以外の目的である投資株式の保有方針は、得意先との関係を維持・強化するためのものであり、株価に左右されず長期的な保有を目的としております。 保有目的が適切か、保有に伴う便益やリスクが資本コストに見合っているか等を毎年精査し、保有の適否を取締役会で検証しております。 b.銘柄数及び貸借対照表計上額 銘柄数（銘柄）貸借対照表計上額の合計額（百万円）非上場株式32,399非上場株式以外の株式151,949 （当事業年度において株式数が増加した銘柄） 銘柄数（銘柄）株式数の増加に係る取得価額の合計額（百万円）株式数の増加の理由非上場株式－－－非上場株式以外の株式24強固な関係を維持・構築することを目的に株式を購入したため （当事業年度において株式数が減少した銘柄） 銘柄数（銘柄）株式数の減少に係る売却価額の合計額（百万円）非上場株式－－非上場株式以外の株式167 c.特定投資株式及びみなし保有株式の銘柄ごとの株式数、貸借対照表計上額等に関する情報特定投資株式銘柄当事業年度前事業年度保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無株式数（株）株式数（株）貸借対照表計上額（百万円）貸借対照表計上額（百万円）テイ・エステック㈱329,000329,000営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 有583552ダイキョーニシカワ㈱537,120537,120営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無444321㈱日立製作所91,75091,750営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 また、株式分割により保有株式数が増加しております。 無409317 銘柄当事業年度前事業年度保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無株式数（株）株式数（株）貸借対照表計上額（百万円）貸借対照表計上額（百万円）日産自動車㈱522,600522,600営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無174197㈱みずほフィナンシャルグループ28,64028,640金融取引目的主として銀行取引があり、国内外の金融に関する情報収集のため。 無174116本田技研工業㈱16,00073,660取引関係の円滑化、関係維持のため営業取引目的として保有しておりましたが、保有の合理性を検討した結果、当事業年度において一部株式を売却しております。 無2098日産車体㈱82,20082,200営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無7784㈱ヨロズ35,50035,500営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 有3235㈱ＳＵＢＡＲＵ3,4003,400営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無88河西工業㈱41,45041,450営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無104ユニプレス㈱4,6753,987営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 また株式が増加した理由は取引先持株会加入による買付によるもの。 無64㈱エクセディ1,0001,000営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無54㈱RYODEN500500営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無11三菱自動車㈱800800営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無00 銘柄当事業年度前事業年度保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無株式数（株）株式数（株）貸借対照表計上額（百万円）貸借対照表計上額（百万円）マツダ㈱200200営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 無00 |
| 株式数が増加した銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 2 |
| 株式数が減少した銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 1 |
| 銘柄数、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 3 |
| 貸借対照表計上額、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 2,399,000,000 |
| 銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 15 |
| 貸借対照表計上額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 1,949,000,000 |
| 株式数の増加に係る取得価額の合計額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 4,000,000 |
| 株式数の減少に係る売却価額の合計額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 67,000,000 |
| 株式数、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 200 |
| 貸借対照表計上額、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 0 |
| 株式数が増加した理由、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 強固な関係を維持・構築することを目的に株式を購入したため |
| 銘柄、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | マツダ㈱ |
| 保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 営業取引目的自動車部品の販売等で取引があり、取引の円滑化、良好な関係の維持、強化を図るため。 |