財務諸表

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提出書類、表紙有価証券報告書
提出日、表紙2025-06-24
英訳名、表紙Kyogoku unyu shoji Co., Ltd.
代表者の役職氏名、表紙代表取締役社長　　立　岩　敦
本店の所在の場所、表紙東京都中央区日本橋浜町一丁目２番１号
電話番号、本店の所在の場所、表紙03-5825-7131(代表)
様式、DEI第三号様式
会計基準、DEIJapan GAAP
連結決算の有無、DEItrue
当会計期間の種類、DEIFY

corp

沿革 ２ 【沿革】
1947年５月個人営業を改め、中央区新川に㈱京極社設立、社長　京極友助。
設立時の事業所は川崎作業所(現・川崎支店)、金町作業所(名称変更により金町事業所　2004年10月廃止)、横浜出張所(現・京浜支店)。
1950年３月一般区域貨物自動車運送事業再開。
1951年２月ドラム缶工場建設、操業開始(1961年11月ドラム缶製作部門分離)。
1952年６月税関貨物取扱人の免許を得て、通関業を開始。
1958年３月㈱弥生京極社を設立(現・持分法適用関連会社)。
1961年12月市川支店(名称変更により市川事業所　1998年12月廃止)開設。
1962年４月五井営業所(現・京葉支店)開設。
1964年10月京浜港における一般港湾運送事業の免許取得。
1964年11月㈱京極社を京極運輸商事㈱と改称。
1966年９月日本証券業協会に登録、株式店頭売買開始(現・東京証券取引所スタンダード市場上場)。
1968年８月浮島倉庫開設、倉庫営業開始。
1971年４月タンククリーニング部門を分離、日本タンクサービス㈱設立(現・連結子会社)。
ドラム洗滌部門を分離、サンドラムサービス㈱(現・日本容器㈱　2008年12月株式譲渡)設立。
1973年３月石油部門を分離、当社全額出資にて京極石油㈱(現・ＥＮＥＯＳ㈱特約店)設立(現・連結子会社)。
1973年５月小樽事業所(1997年９月廃止)開設。
1976年５月鹿島事業所(2014年９月廃止)開設。
1979年８月蔵王事業所開設。
1981年５月当社全額出資にて京浜京極運送㈱(2011年６月１日吸収合併)設立。
1981年９月中津事業所(2013年10月廃止)開設。
1986年10月大阪事業所(名称変更により関西駐在　1994年６月廃止)開設。
1987年11月苫小牧事業所(名称変更により北海道事業所　2000年６月廃止)開設。
1988年８月㈱泉州配送センターを子会社(1993年９月株式譲渡)とし、大阪地区の営業拡充。
1988年10月倉敷事業所開設。
富士事業所開設。
1990年７月三菱石油㈱(現・ＥＮＥＯＳ㈱)の関係会社(2010年７月完全親会社であるＪＸホールディングス㈱(現・ＥＮＥＯＳホールディングス㈱)に株式継承)となる。
1996年３月㈲本町ビルに出資(1999年９月出資金売却)。
1999年８月関西営業部(2003年６月廃止)開設。
2004年４月当社全額出資にて㈲京極トランスポートサービス(現・㈱ＴＳトランスポート)設立(2023年10月１日吸収合併)。
2004年11月白井事業所設立。
2006年８月本社移転(中央区新川より中央区日本橋浜町へ)。
2010年７月ＪＸホールディングス㈱(現・ＥＮＥＯＳホールディングス㈱)の関係会社(現・ＥＮＥＯＳ㈱より株式継承)となる。
2011年６月京浜京極運送㈱(100％子会社)を吸収合併。
2022年４月東京証券取引所の市場区分の見直しによりJASDAQスタンダードからスタンダード市場へ移行。
2023年10月㈱ＴＳトランスポート（100%子会社）を吸収合併。
2024年11月名古屋証券取引所メイン市場上場。
事業の内容 ３ 【事業の内容】
当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社２社及び関連会社１社より構成されており、国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業並びにタンク洗浄事業の５部門に関係する事業を行っております。
また、その他の関係会社等にはＥＮＥＯＳ株式会社があります。
当社グループの事業内容及び当社と関係会社等の位置付けは次のとおりであります。
(国内輸送事業)本業は顧客の需要に応じ自動車により貨物を運送し、その対価として運賃を収受するものであり、道路運送法による一般貨物自動車運送事業の許可を受けて、日本各地に拠点を設けておりますが、主として関東一円の営業を行っております。
また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。
業務の主力はタンクローリーによる石油類、化学製品等の液体貨物輸送で普通トラックは一般貨物及び容器類、石油類、化学製品類等の輸送を行っております。
また、顧客の需要に応じて自己及び他人の名をもって、貨物運送業者による貨物運送の取次、受取、委託を行い対価を収受するもので貨物運送取扱事業法による許可及び登録を受けて営業活動を行うものであります。
〔主な関係会社〕　㈱弥生京極社(国際物流事業)本業は荷主及び船舶運航業者の委託を受け、貨物の受渡しを伴う港湾荷役、貨物の本船への積込み、または本船から取卸した貨物の上屋への搬出入、若しくは船舶からの積卸し、またはこれら貨物の上屋における保管、荷捌等の作業を行うものであります。
また、顧客のために物品を倉庫に保管し、保管貨物の運送、入出庫及びはい替え等の諸作業を行いその対価として、保管料、運賃及び荷役料を収受するものであります。
また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。
(ドラム缶・ペール缶事業)本業は顧客の需要に応じて石油類容器の売買、これら販売における配送業務を行っております。
(エネルギー事業)本業は顧客の需要に応じて石油類の賃貸借及び売買、石油製品類及びその副産物の売買を行っております。
〔主な関係会社〕　京極石油㈱(タンク洗浄事業)本業は顧客の需要に応じて石油・化学製品及びその他の貯蔵タンクの洗浄・修理並びに配管工事等を行うものであります。
〔主な関係会社〕　日本タンクサービス㈱ ［事業の系統図］以上述べた事項を事業系統図によって示しますと次のとおりであります。
＊印は、連結子会社※印は、持分法適用関連会社
関係会社の状況 ４ 【関係会社の状況】
(1) 連結子会社 名称住所資本金(千円)主要な事業の内容議決権の所有(又は被所有)割合(％)関係内容京極石油㈱
(注)２、３東京都中央区40,000エネルギー事業100.0石油燃料を供給しております。
役員兼務等…有日本タンクサービス㈱
(注)２川崎市川崎区30,000タンク洗浄事業96.7当社所有の土地及び建物を賃借しております。
役員兼務等…有
(注) １　「主要な事業の内容」欄には、セグメント情報に記載された名称を記載しております。
２　特定子会社に該当しております。
３　京極石油㈱については、売上高(連結会社相互間の内部売上高を除く。
)の連結売上高に占める割合が100分の10を超えております。
主要な損益情報等　(1) 売上高　　　 1,317,694千円
(2) 経常利益　　　 13,725千円(3) 当期純利益　　　 27,353千円(4) 純資産額　　 251,107千円(5) 総資産額　　 390,905千円
(2) 持分法適用関連会社 名称住所資本金(千円)主要な事業の内容議決権の所有(又は被所有)割合(％)関係内容㈱弥生京極社横浜市鶴見区53,500国内輸送事業46.0役員兼務等…有 (3) その他の関係会社 名称住所資本金(千円)主要な事業の内容議決権の所有(又は被所有)割合(％)関係内容ＥＮＥＯＳホールディングス㈱
(注)東京都千代田区100,000,000子会社及びグループ会社の経営管理業務(34.0)―
(注)　有価証券報告書を提出しております。
従業員の状況 ５ 【従業員の状況】
(1) 連結会社の状況2025年３月31日現在セグメントの名称従業員数(人)国内輸送事業230国際物流事業26ドラム缶・ペール缶事業6エネルギー事業―タンク洗浄事業16全社(共通)33合計311
(注) １　従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。
)を記載しております。
２　全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

(2) 提出会社の状況2025年３月31日現在従業員数(人)平均年齢(歳)平均勤続年数(年)平均年間給与(円)29550.513.75,880,179 セグメントの名称従業員数(人)国内輸送事業230国際物流事業26ドラム缶・ペール缶事業6全社(共通)33合計295
(注) １　従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。
)を記載しております。
２　平均年間給与は、賞与及び時間外賃金を含んでおります。
(3) 労働組合の状況当社には、京極運輸商事労働組合が組織されており、2025年３月31日現在の組合員数は246人でユニオンショップ制であります。
なお、労使関係については特に記載すべき事項はありません。
また、連結子会社である京極石油㈱及び日本タンクサービス㈱には労働組合はありません。
経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 １ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】
文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。
(1) 会社の経営の基本方針当社グループは1891年（明治24年）に京極家9代目「京極高通」が創業し、石油製品、液体化学品、高圧ガス等に関連した運送事業を中心とし、港湾運送、通関業務、倉庫事業、ドラム缶等の容器販売事業、タンク洗滌・修理事業等総合物流関連事業を展開してまいりました。
しかしながら、現代社会においては、デジタル技術の発展、消費者ニーズの多様化等、ビジネス環境は目まぐるしく変化しており、今後どのように変化していくのか予測がますます難しくなってきております。
このように環境が大きく変化する中においても、当社は事業の方向を柔軟に決定する羅針盤として「私たちの使命」「私たちの目指す姿」「私たちの行動基準」からなる企業理念を制定しました。
当社は一人ひとりが働き甲斐を感じ、自ら参加したくなる組織を目指して『いい会社にしよう』を合言葉に次の100年に向かって前進します。

(2) 目標とする経営指標事業価値の向上のため、デジタル化の推進、グループ金融による資金の効率化及びキャッシュ・フロー範囲内での設備投資を実施し、安定的な営業利益の確保に努めてまいります。
(3) 中長期的な会社の経営戦略当社グループにおきましては、中長期的な目標として「事業価値の向上」、「サステナビリティへの取り組み」、「人的資本の充実」の３つをテーマに掲げ、2023年度４月から３ヵ年の第２次中期経営計画を策定しました。
「第２次中期経営計画」概要テ ー マ施　　　　　　策達成目標21ＦＹ実績　→　25ＦＹ目標事業価値の向上・デジタル化の推進・デジタル推進部門、安全管理部門、販売管理部門の設置・資金効率の向上・キャッシュ・フローの範囲内での設備投資の実施・新規事業の創造営　　業　　利　　益 　　１．５億円　→　３．０億円　　　　　　　　　(既存２億・新規１億) Ｒ　　　　Ｏ　　　　Ｅ　　　４．１％　→　５．１％サステナビリティへの取り組み(ＣＯ２排出削減)・燃費向上　新車/アイドリングストップ/低燃費タイヤ・３Ｒ(リデュース/リユース/リサイクル)の推進３ヶ年で１２．１％削減　１１，２２０tco2　→　９,８６２tco2人的資本の充実・働き甲斐のある職場づくり・多様性と受容性の推進従 業 員 満 足 度 ス コ ア　４．３４/満点7　→　５．００/満点7 女　　　性　　　比　　　率　事務職　１９％　→　　３３％　運転職　　２％　→　　１０％ 障　 が 　い 　者　 比 　率　　　　０．８％　→　３．０％ (4) 中期経営計画の進捗状況中国の景気低迷などによる影響を受け、国内輸送事業における配送数量の減少、国際物流事業における輸出入取扱量の減少など中期経営計画の利益目標には大きく未達の状況となりました。
営業面における適正運賃適用の要請を継続しておこない、半導体不況や物価高騰に起因した買い控え等による物量の減少問題を緩和させるとともに、管理体制におけるデジタル化の強化を今まで以上に推し進め、目標を見据えた経営努力をしてまいります。
(5) 会社の対処すべき課題ならびに対策①　貨物自動車運送事業及び貨物運送取扱事業部門におきましては、物流業界を取巻く環境は年々厳しさを増しております。
特に車両や作業の特殊性もあり慢性的な乗務員不足、さらには働き方改革による長時間労働の上限規制、燃料価格の高止り等多くの課題を抱えております。
こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場づくりに取り組んでまいります。
また、営業体制を見直し、セグメントの垣根を越えた営業集団を構築し、新規顧客の開拓、取引内容の深掘り、新規事業の創出を進め、売上の拡大と適正運賃の確保に努めてまいります。
荷主様に対しては、サステナビリティへの取り組みも含めた、車両適正化及び配送効率化、新車切り替えによる燃費向上や低燃費タイヤを導入した3Ｒ（リデュース・リユース・リサイクル）の推進を図り、地域社会に有益となる提案型営業を心掛けてまいります。
当社の最優先課題であります「輸送の安全」につきましても、我が社の行動基準「安全、誠実、正確」をもとにコンプライアンスに則った輸送体制を築き、無事故・無災害を目指し、皆さまから更なる信頼を得られますよう努めてまいります。
②　港湾運送業及び通関業部門におきましては、世界的な経済情勢の変化に影響を受け、輸出入貨物の取扱量の減少が大きな問題となっております。
　今後はあらゆる環境の変化に対応すべく、物流サービスの付加価値創造をもととした、収益性の高い業務の獲得、拡充を目指してまいります。
また、働き方改革への取り組みとしては、新港運業務システムを活用した業務の平準化・効率化を図り、認定通関業者（ＡＥＯ事業者）としてコンプライアンスを重視した安全管理体制を確立し、一層のサービス向上に取り組んでまいります。
③　倉庫業部門におきましては、一般倉庫を始めとした定温保管、危険物保管、毒物劇物保管等の当社倉庫施設機能をフルに活用し、また、保税蔵置場としての貨物保全や、安全管理等トータル的なサービスの提供に加え、お客様のニーズに柔軟な対応をし得る、付加価値の高いサービスを持続的に提供できるように努めてまいります。
加えて物流不動産事業、情勢の変化に強い事業体系の構築を目指してまいります。
④　ドラム缶等容器販売部門につきましては、光熱費や人件費上昇による価格転嫁が課題となっています。
適正価格の浸透に努めつつ、社内他部門との連携による既存顧客との取引拡大、新規顧客の獲得を図ります。
　　容器配送部門につきましては、ドラム缶積込み作業の環境改善を図るとともに、安全会議における乗務員教育や、物流会議における各輸送協力会社への情報展開を行うことにより、無事故無災害の実現と安全で誠実・正確な配送を目指してまいります。
⑤　タンク洗浄・修理事業におきましては、元売り他のタンク基数の減少と競争入札による受注価格下落による経営圧迫等、予断を許さない状況が続きますが、経営資源を集約し効率運用に努め、事故防止と安全管理に努めることにより、社業の発展に努める所存でございます。
サステナビリティに関する考え方及び取組 ２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】
当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。
ガバナンス当社グループでは、気候変動関連のリスクや機会の評価、目標設定、その進捗の確認について、常務会で議論を行い、その内容を、四半期に１回、取締役会に報告・提案し、取締役会で議論しております。
１）サステナビリティへの取り組みＣＯ２排出量２０２１年度実績より12.1％の削減を目指してまいりましたが、２０２４年度の目標数値10,013tCO2に対し実績は8,464tCO2となり、当初目標値を大きく上回る15.5%削減しました。
①車両燃費の向上による軽油使用量の削減新車導入による燃費向上、低燃費タイヤ・アイドリングストップ機器の導入、エコドライブの強化、電動フォークリフトへのシフトにより軽油使用量を削減します。
　②再生可能エネルギーの活用　　太陽光発電設備の設置拡大③３Ｒの取り組みア）リデュース　　　　ペーパーレスへの推進、事業所の節電、再生タイヤの使用、省燃費オイルへ切り替えます。
　　イ）リユース　　　　ＩＳＯタンクの取り扱い拡大、架装タンクの再使用に取り組みます。
　　ウ）リサイクル　　　　不要な作業着をリサイクル資源に活用します。
２）人的資本の充実　①働き甲斐のある職場づくり　　ア）労働環境整備テレワーク・完全週休二日制・事務職および技能職に年間１２日（月１日）の特別休日付与・カジュアル３６５・アプリを活用した健康増進活動を検討しております。
　　イ）社員教育の充実　　　　eラーニング・リスキリング制度を継続し検討します。
　　ウ）コミュニケーションの充実　　　　報奨・表彰制度を再構築しましたが、改善提案制度の導入は継続し検討します。
　②多様性と受容性の推進　　ア）個々人のライフスタイルに合わせた勤務体系の構築　　イ）各現場のバリアフリー化　　ウ）職場環境の整備 　③指標及び目標　　人的資本の充実のため下記の指標及び目標を定めております。
　　ア）従業員満足度の向上　　　　2021年度実績：４．３４／満点７　→目標：５．００／満点７　　イ）女性比率の向上　　　　2021年度実績：事務職２０％→目標：３３％→2024年度実績：３８％　　　　2021年度実績　運転職　２％→目標：１０％→2024年度実績：　３％　　ウ）障がい者雇用比率の向上　　　　2021年度実績：０．８％→目標：３．０％→2024年度実績：１．０％（注）実績数値はいずれも京極運輸商事単体の数値となります。
リスク管理当社グループにおいて、全社的なリスク管理やサステナビリティに関する対応において、経営会議の協議を経て戦略、計画に反映され、取締役会へ報告されます。
戦略 １）サステナビリティへの取り組みＣＯ２排出量２０２１年度実績より12.1％の削減を目指してまいりましたが、２０２４年度の目標数値10,013tCO2に対し実績は8,464tCO2となり、当初目標値を大きく上回る15.5%削減しました。
①車両燃費の向上による軽油使用量の削減新車導入による燃費向上、低燃費タイヤ・アイドリングストップ機器の導入、エコドライブの強化、電動フォークリフトへのシフトにより軽油使用量を削減します。
　②再生可能エネルギーの活用　　太陽光発電設備の設置拡大③３Ｒの取り組みア）リデュース　　　　ペーパーレスへの推進、事業所の節電、再生タイヤの使用、省燃費オイルへ切り替えます。
　　イ）リユース　　　　ＩＳＯタンクの取り扱い拡大、架装タンクの再使用に取り組みます。
　　ウ）リサイクル　　　　不要な作業着をリサイクル資源に活用します。
２）人的資本の充実　①働き甲斐のある職場づくり　　ア）労働環境整備テレワーク・完全週休二日制・事務職および技能職に年間１２日（月１日）の特別休日付与・カジュアル３６５・アプリを活用した健康増進活動を検討しております。
　　イ）社員教育の充実　　　　eラーニング・リスキリング制度を継続し検討します。
　　ウ）コミュニケーションの充実　　　　報奨・表彰制度を再構築しましたが、改善提案制度の導入は継続し検討します。
　②多様性と受容性の推進　　ア）個々人のライフスタイルに合わせた勤務体系の構築　　イ）各現場のバリアフリー化　　ウ）職場環境の整備
指標及び目標 　③指標及び目標　　人的資本の充実のため下記の指標及び目標を定めております。
　　ア）従業員満足度の向上　　　　2021年度実績：４．３４／満点７　→目標：５．００／満点７　　イ）女性比率の向上　　　　2021年度実績：事務職２０％→目標：３３％→2024年度実績：３８％　　　　2021年度実績　運転職　２％→目標：１０％→2024年度実績：　３％　　ウ）障がい者雇用比率の向上　　　　2021年度実績：０．８％→目標：３．０％→2024年度実績：１．０％（注）実績数値はいずれも京極運輸商事単体の数値となります。
人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 ２）人的資本の充実　①働き甲斐のある職場づくり　　ア）労働環境整備テレワーク・完全週休二日制・事務職および技能職に年間１２日（月１日）の特別休日付与・カジュアル３６５・アプリを活用した健康増進活動を検討しております。
　　イ）社員教育の充実　　　　eラーニング・リスキリング制度を継続し検討します。
　　ウ）コミュニケーションの充実　　　　報奨・表彰制度を再構築しましたが、改善提案制度の導入は継続し検討します。
　②多様性と受容性の推進　　ア）個々人のライフスタイルに合わせた勤務体系の構築　　イ）各現場のバリアフリー化　　ウ）職場環境の整備
人材の育成及び社内環境整備に関する方針に関する指標の内容並びに当該指標を用いた目標及び実績、指標及び目標 　③指標及び目標　　人的資本の充実のため下記の指標及び目標を定めております。
　　ア）従業員満足度の向上　　　　2021年度実績：４．３４／満点７　→目標：５．００／満点７　　イ）女性比率の向上　　　　2021年度実績：事務職２０％→目標：３３％→2024年度実績：３８％　　　　2021年度実績　運転職　２％→目標：１０％→2024年度実績：　３％　　ウ）障がい者雇用比率の向上　　　　2021年度実績：０．８％→目標：３．０％→2024年度実績：１．０％（注）実績数値はいずれも京極運輸商事単体の数値となります。
事業等のリスク ３ 【事業等のリスク】
有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。
(1) 法規制による影響当社グループの主要事業である国内輸送事業において、大気汚染にかかわる国及び地方自治体の環境確保による法規制は更に強化が予定されることから、これによる車両代替の設備投資及びコスト増が予想され、企業収益を圧迫する要因となります。

(2) 気候条件の影響例えば国内の暖冬による石油類等の輸送量の減少、冷夏による空冷用ガスの輸送量の減少など、気候条件が主として国内輸送事業、国際物流事業、エネルギー事業の損益変動要因となります。
(3) 素材価格の影響鉄鋼・原油等、素材の価格の高騰が、例えばドラム缶販売量の減少、車両燃料費の高騰など、主として国内輸送事業、ドラム缶・ペール缶事業(一部)の損益変動要因となります。
(4) 海外の需要動向の影響海外の需要動向が得意先の販売量、仕入量に影響を与え、結果、主として国際物流事業の損益変動要因となります。
(5) 入札制度による影響ドラム缶・ペール缶事業(一部)、タンク洗浄事業の受注は入札制度で行われます。
入札制度により他社がより廉価な価格で入札してくる場合など、入札制度での失注が当該事業の損益変動要因となります。
経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 ４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】
(1) 経営成績等の状況の概要当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。
)の状況の概要は次のとおりであります。
①　財政状態及び経営成績の状況a．財政状態　 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ96百万円増加し、8,169百万円となりました。
当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ204百万円増加し、3,928百万円となりました。
当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ107百万円減少し、4,241百万円となりました。
ｂ．経営成績当連結会計年度におけるわが国経済は、個人消費の持ち直しやインバウンド需要による回復基調が見られました。
しかしながら、中国経済不況による輸出停滞、長期化するウクライナ紛争・イスラエル・パレスチナ紛争の情勢等、依然として先行きは不透明な状況が続いています。
当連結会計年度における当社グループの売上高は、国内輸送事業における輸送数量の減少、国際物流事業における取扱数量及び作業量の減少はあったものの、国内輸送事業を中心とした運賃交渉による価格改定により、売上高は8,422百万円と前連結会計年度と比べ７百万円(0.1％)の増収となりました。
損益面につきましては、タンク洗浄事業における人員補充によるコスト増加により、営業利益は17百万円と前連結会計年度と比べ16百万円(△48.7％)の減益となりました。
また、受取配当金が増加したものの、経常利益は104百万円と前連結会計年度と比べ19百万円(△15.8％)の減益となりましたが、親会社株主に帰属する当期純利益は104百万円と前連結会計年度と比べ44百万円(72.9％)の増益となりました。
セグメント別の経営成績は次のとおりであります。
(イ)　国内輸送事業車両修繕費の増加、国内品の需要減や化学品輸送数量の大幅な減少はあったものの、運賃交渉による価格改定により、増収・増益となりました。
結果として、売上高は3,852百万円と前連結会計年度と比べ250百万円(7.0％)の増収となり、セグメント利益(営業利益)は254百万円と前連結会計年度と比べ31百万円(13.8％)の増益となりました。
(ロ)　国際物流事業中国経済の減速やウクライナ紛争、米中関係の悪化といった外部環境の影響を受け、化学品を中心とする輸出貨物の取扱量が大きく減少したため、減収・減益となりました。
結果として、売上高は606百万円と前連結会計年度と比べ30百万円(△4.7％)の減収となり、セグメント利益(営業利益)は114百万円と前連結会計年度と比べ30百万円(△20.8％)の減益となりました。
(ハ)　ドラム缶・ペール缶事業ドラム缶販売部門においては、国内需要低迷により取扱数量は減少したものの、ドラム缶配送部門においては価格改定により、増収・減益となりました。
結果として、事業全体では売上高は2,366百万円と前連結会計年度と比べ16百万円(0.7％)の増収となり、セグメント利益(営業利益)は78百万円と前連結会計年度と比べ1百万円(△1.7％)の減益となりました。
(ニ)　エネルギー事業石油販売においては、取扱数量は減少したものの、販売平均単価が上昇したことにより、減収・増益となりました。
結果として、売上高は1,085百万円と前連結会計年度と比べ239百万円(△18.1％)の減収となり、セグメント利益(営業利益)は５百万円と前連結会計年度と比べ４百万円(328.1％)の増益となりました。
(ホ)　タンク洗浄事業工事受注件数は増加したものの、人員補充によるコスト増加により、増収・減益となりました。
結果として、売上高は512百万円と前連結会計年度と比べ10百万円(2.0％)の増収となり、セグメント利益(営業利益)は5百万円と前連結会計年度と比べ20百万円(△81.8％)の減益となりました。
②　キャッシュ・フローの状況当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という。
)は、前連結会計年度末に比べ63百万円減少し、当連結会計年度末には881百万円となりました。
当連結会計年度に係る区分ごとのキャッシュ・フローの状況は以下のとおりであります。
　(営業活動によるキャッシュ・フロー)当連結会計年度における営業活動により得られた資金は393百万円(前連結会計年度は466百万円の獲得)となりました。
前連結会計年度からの主な変動は、退職給付に係る負債、仕入債務の減少によるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)当連結会計年度における投資活動により使用した資金は95百万円(前連結会計年度は122百万円の使用)となりました。
前連結会計年度からの主な変動は、投資有価証券の売却による収入の増加によるものであります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)当連結会計年度における財務活動により使用した資金は361百万円(前連結会計年度は508百万円の使用)となりました。
前連結会計年度からの主な変動は、短期借入れによる収入の増加によるものであります。
　③　生産、受注及び販売の実績 a. 生産実績該当事項はありません。
b. 受注実績当社は受注生産を行っていないため、受注実績の記載を省略しております。
c. 販売実績当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。
セグメントの名称販売高(千円)前年同期比(％)国内輸送事業3,852,0227.0国際物流事業606,236△4.7ドラム缶・ペール缶事業2,366,0790.7エネルギー事業1,084,830△18.1タンク洗浄事業512,4272.0合計8,421,5940.1
(注) １　セグメント間の取引については相殺消去しております。
２　主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は次のとおりであります。
相手先前連結会計年度当連結会計年度金額(千円)割合(％)金額(千円)割合(％)ＥＮＥＯＳ㈱1,631,97419.41,665,78019.8
(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。
①　財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容(a) 財政状態の分析(資産の部)流動資産は前連結会計年度末に比べ110百万円減少し、2,532百万円となりました。
これは主に、現金及び預金63百万円、受取手形57百万円の減少によるものであります。
固定資産は前連結会計年度末に比べ206百万円増加し、5,637百万円となりました。
これは主に、投資有価証券158百万円の減少はあるものの、リース資産390百万円、建設仮勘定107百万円の増加によるものであります。
(負債の部)流動負債は前連結会計年度末に比べ42百万円減少し、2,292百万円となりました。
これは主に、リース債務86百万円の増加はあるものの、支払手形及び買掛金37百万円、短期借入金33百万円、その他55百万円の減少によるものであります。
固定負債は前連結会計年度末に比べ245百万円増加し、1,636百万円となりました。
これは主に、リース債務340百万円の増加によるものであります。
(純資産の部)純資産は前連結会計年度末に比べ107百万円減少し、4,241百万円となりました。
これは主に、その他有価証券評価差額金111百万円の減少によるものであります。
(b) 経営成績の分析(売上高)当連結会計年度における売上高は8,422百万円(前年同期比0.1％増)となり、前連結会計年度に比べて７百万円の増加となりました。
セグメント別の売上高については、「(1)経営成績等の状況の概要　①財政状態及び経営成績の状況」に記載してあります。
(営業利益)当連結会計年度における営業利益は17百万円(前年同期比48.7％減)となりました。
これは主に、タンク洗浄事業における人員補充によるコスト増加によるものであります。
②　キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報（キャッシュ・フロー）キャッシュ・フローの分析については、「(1)経営成績等の状況の概要　②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。
（資金需要）当社グループの事業活動における運転資金需要の主なものは、国内輸送事業における車両維持管理費、国際物流事業における下払費や倉庫維持管理費等があります。
また、設備資金需要としては、ドラム缶・ペール缶事業における傭車先へ転貸リースを行うリース資産（車両）、国内輸送事業や国際物流事業における車両更新投資や倉庫設備、エネルギー事業における商品仕入費、タンク洗浄事業における機械及び装置等があります。
（財務政策）当社グループの運転資金については、当面の資金需要と設備投資計画に則り自己資金及び金融機関からの借入金により調達しております。
当連結会計年度末における現金及び現金同等物は880,727千円となり、有利子負債残高は1,860,842千円となっております。
③　重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成され ております。
この連結財務諸表の作成にあたっては、当連結会計年度における財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を与えるような見積り、予測を必要としております。
当社グループは、過去の実績値や状況を踏まえ合理的と判断される前提に基づき、継続的に見積り、予測を行っております。
そのため実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。
なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第５　経理の状況　１　連結財務諸表等　注記事項　（重要な会計上の見積り）」に記載のとおりであります。
今後の見通し　今後の見通しにつきましては、円安による原材料価格、エネルギー価格の高騰や、海外景気の下振れリスクなど、今後の社会経済活動や金融情勢は依然として不透明な状況にあります。
当社グループにおきましては、第２次中期経営計画を中核とし、既存事業の強化や、業務の効率化を推進し、通期の売上高8,828百万円、営業利益122百万円、経常利益175百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は120百万円を見込んでおります。
研究開発活動 ６ 【研究開発活動】
該当事項はありません。
設備投資等の概要 １ 【設備投資等の概要】
当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の設備投資等の総額は693,635千円であり、セグメント別の主要な設備投資について示しますと、国内輸送事業では、営業車両の増車・代替及び建物の建替え等に675,945千円、その他の事業が17,690千円であります。
なお、重要な設備の除却又は売却はありません。
主要な設備の状況 ２ 【主要な設備の状況】
当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。
(1) 提出会社2025年３月31日現在事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額(千円)従業員数(人)車両運搬具建物及び構築物土地(面積㎡)土地リース資産その他合計川崎支店(神奈川県 川崎市川崎区)国内輸送事業運送設備55,41935,2966,474.57518,018190,4853,380802,59863(1)京葉支店(千葉県市原市)国内輸送事業運送設備152,83152,115(11,787.04)4,537.54170,150476,1074,869856,07280(1)倉庫事業部 (神奈川県 川崎市川崎区)国際物流事業港湾運送及び通関設備倉庫設備4,105474,01315,887.34389,90611,5487,936887,50820(1)鹿島支店(茨城県神栖市)国内輸送事業運送設備9,2008,1084,958.7950,30289,09791,420248,12726(1)営業部(東京都 中央区他)国内輸送事業ドラム缶・ペール缶事業運送設備商品販売設備76,60026,840(635.50)6,974.59198,028154,1001,460457,02867本店資産管理(東京都中央区)国内輸送事業賃貸用設備-39,0554,727.39294,816-19333,890-本店(東京都中央区)全社的管理業務その他設備-9,638---28,36538,00334
(注) １　土地面積の(　)は借用面積で外数であります。
２　帳簿価額のうち「その他」は機械及び装置、工具、器具、備品及び建設仮勘定の合計であります。
３　従業員数の(　)は各事業所において全社的管理業務に該当する従業員数で外数であります。

(2) 国内子会社2025年３月31日現在会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額(千円)従業員数(人)車両運搬具建物及び構築物土地(面積㎡)土地リース資産その他合計京極石油㈱本店(東京都 中央区)エネルギー事業その他設備-----330330-日本タンクサービス㈱水島事業所(岡山県 倉敷市)タンク洗浄事業タンク洗浄設備-23---4,8874,9103仙台出張所(宮城県 仙台市)タンク洗浄事業タンク洗浄設備412----8,6779,0892本店(神奈川県 川崎市 川崎区)タンク洗浄事業タンク洗浄設備502154(1,000.0)--31,44032,09611
(注) １　土地面積の(　)は借用面積で外数であります。
２　帳簿価額のうち「その他」は機械及び装置、工具、器具、備品の合計であります。
設備の新設、除却等の計画 ３ 【設備の新設、除却等の計画】
当社グループにおける重要な設備の新設、除却等の計画は以下のとおりであります。
(1) 重要な設備の新設等 会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容投資予定額資金調達方法着手年月完了予定年月総額(千円)既支払額(千円)提出会社川崎支店（神奈川県　川崎市川崎区）国内輸送事業営業車両(リース)158,300―リース2025年8月2026年11月京葉支店（千葉県市原市）国内輸送事業営業車両(リース)140,150―リース2025年11月2026年10月鹿島支店（茨城県神栖市） 国内輸送事業営業車両(リース)23,080―リース2026年2月2026年4月営業部（東京都　中央区他）国内輸送事業営業車両(リース)34,100―リース2026年6月2026年6月
(2) 重要な設備の除却等経常的な設備の更新のための除売却を除き、重要な設備の除売却の計画はありません。
設備投資額、設備投資等の概要17,690,000

Employees

平均年齢（年）、提出会社の状況、従業員の状況51
平均勤続年数（年）、提出会社の状況、従業員の状況14
平均年間給与、提出会社の状況、従業員の状況5,880,179

Investment

株式の保有状況 (5) 【株式の保有状況】
①　投資株式の区分の基準及び考え方当社は、保有目的が純投資目的である投資株式と純投資目的以外の目的である投資株式の区分について、取引関係の維持を保有目的とする純投資目的以外の目的である投資株式のみを保有しております。
②　保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式a.保有方針及び保有の合理性を検証する方法並びに個別銘柄の保有の適否に関する取締役会における検証の内　容詳細を記載した一般伺書を回覧するとともに、取締役会の議題に掛けて判断を仰いでおります。
b.銘柄数及び貸借対照表計上額 銘柄数（銘柄）貸借対照表計上額の合計額（千円）非上場株式1151,459非上場株式以外の株式121,160,851 (当事業年度において株式数が増加した銘柄) 銘柄数（銘柄）株式数の増加に係る取得価額の合計額（千円）株式数の増加の理由非上場株式―――非上場株式以外の株式――― （注）　株式の併合、株式の分割、株式移転、株式交換、合併等の組織再編成等で株式数が変動した銘柄を含めておりません。
(当事業年度において株式数が減少した銘柄) 銘柄数（銘柄）株式数の減少に係る売却価額の合計額（千円）非上場株式――非上場株式以外の株式―― （注）　株式の併合、株式の分割、株式移転、株式交換、合併等の組織再編成等で株式数が変動した銘柄を含めておりません。
c.特定投資株式及びみなし保有株式の銘柄ごとの株式数、貸借対照表計上額等に関する情報 特定投資株式 当事業年度前事業年度保有目的、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無銘柄株式数(株)株式数(株) 貸借対照表計上額(千円)貸借対照表計上額(千円)ＪＦＥホールディングス㈱248,040248,040当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無(注）３453,789630,022㈱三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ170,810170,810主要な取引金融機関であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無343,499265,951日本瓦斯㈱100,000100,000定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無(注）１223,100256,950三菱ケミカルグループ㈱86,73386,733当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無63,92279,447㈱コンコルディア・フィナンシャルグループ32,10032,100同社の子会社である㈱横浜銀行は当社株を保有しているとともに、主要な取引金融機関であります。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
有（注）２31,49724,711ＤＩＣ㈱4,3394,339当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無13,19912,531三菱瓦斯化学㈱5,0005,000当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無11,62812,950㈱丸運16,50016,500同業界であり、当社株を保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
有7,1944,703㈱みずほフィナンシャルグループ1,6801,680主要な取引金融機関であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無6,8065,117 当事業年度前事業年度保有目的、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無銘柄株式数(株)株式数(株) 貸借対照表計上額(千円)貸借対照表計上額(千円)富士興産㈱3,0003,000当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
有4,2005,721カーリット㈱1,0001,000当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無1,0581,112新日本理化㈱5,0005,000当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
無960945
(注) １．日本瓦斯㈱は、2021年４月１日付で普通株式１株につき３株の割合で株式分割を行っております。
２．㈱コンコルディア・フィナンシャルグループは当社株式を保有していないが、同社子会社である㈱横浜銀行は当社株式を保有している。
３．ＪＦＥホールディングス㈱は、2022年８月１日付でＪＦＥホールディングス㈱１株に対してＪＦＥコンテイナー㈱３.９株を割当交付による株式交換を行っております。
③　保有目的が純投資目的である投資株式該当事項はありません。
銘柄数、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社11
貸借対照表計上額、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社51,459,000
銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社12
貸借対照表計上額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社1,160,851,000
株式数、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社5,000
貸借対照表計上額、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社960,000
銘柄、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社新日本理化㈱
保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社当社事業の顧客であり、長期的・安定的な取引関係の維持を目的に保有しております。
定量的な保有効果の記載は困難ですが、保有目的や取引状況、配当収益等により合理性を検証の上、保有を継続しております。
当該株式の発行者による提出会社の株式の保有の有無、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社無

Shareholders

大株主の状況 (6) 【大株主の状況】
2025年３月31日現在
氏名又は名称住所所有株式数(千株)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％)
ＥＮＥＯＳホールディングス株式会社東京都千代田区大手町１－１－２97734.00
ジェットエイト株式会社東京都文京区本駒込５－28－７1595.53
西　將弘千葉県松戸市1575.46
京北倉庫株式会社東京都北区堀船２－30－３1575.46
グリーンエイト株式会社千葉県松戸市秋山２－19－151445.01
株式会社タンクテック兵庫県明石市二見町南二見１－361184.12
高橋産業株式会社神奈川県川崎市川崎区浜町３－３－161083.76
神奈川三菱ふそう自動車販売株式会社神奈川県横浜市鶴見区安善町２－１－７1013.51
明治安田生命保険相互会社(常任代理人)株式会社日本カストディ銀行東京都千代田区丸の内２－１－１(東京都中央区晴海１－８－12)802.78
いすゞ自動車首都圏株式会社東京都江東区新木場１－18－14702.44計－2,07172.04 　
(注)　上記のほか当社所有の自己株式325千株があります。
株主数－金融機関2
株主数－金融商品取引業者14