財務諸表
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| 提出書類、表紙 | 有価証券報告書 |
| 提出日、表紙 | 2025-06-23 |
| 英訳名、表紙 | Sanoh Industrial Co.,Ltd. |
| 代表者の役職氏名、表紙 | 代表取締役社長 竹田 玄哉 |
| 本店の所在の場所、表紙 | 茨城県古河市鴻巣７５８番地 |
| 電話番号、本店の所在の場所、表紙 | ０２８０（４８）１１１１（代表) |
| 様式、DEI | 第三号様式 |
| 会計基準、DEI | Japan GAAP |
| 連結決算の有無、DEI | true |
| 当会計期間の種類、DEI | FY |
corp
| 沿革 | ２【沿革】 1939年３月東京都港区に大宮航空工業株式会社設立埼玉県大宮市（現・さいたま市）に大宮製作所を建設 航空機機体部品を製造1942年12月茨城県古河市に古河製作所建設1945年９月竹田産業株式会社に商号変更 機械器具製造販売1952年３月三櫻工業株式会社に商号変更1956年８月小型モーターを製造1961年10月株式を東京証券取引所に上場（市場第二部）1968年７月滋賀県甲賀郡甲南町（現・甲賀市）に滋賀工場建設1969年３月株式会社三田製作所（現・フルトンプロダクツ工業株式会社）（現・連結子会社）設立1970年３月中部三櫻株式会社（2004年９月解散決議）設立1976年10月福岡県嘉穂郡頴田町（現・飯塚市）に九州工場建設1979年９月インドネシアにP.T.サンオー インドネシア（現・連結子会社）設立1980年７月フィリピンにサンオー フルトン（フィリピンズ）インコーポレーテッド設立1980年11月米国にサンオー マニュファクチュアリング コーポレーション設立1982年10月埼玉県北埼玉郡北川辺町（現・加須市）に埼玉工場建設1985年６月マレーシアにユナイテッド サンオー インダストリーズ SDN.BHD設立1986年６月米国にハイセン インコーポレーテッド（現・サンオー アメリカ インコーポレーテッド）（現・連結子会社）設立1989年１月クイックコネクター製造開始1990年６月タイにエイブル サンオー インダストリーズ カンパニー リミテッド（現・エイブル サンオー インダストリーズ（1996）カンパニー リミテッド）（現・連結子会社）設立1990年８月メキシコにサンオー インダストリアル デ メキシコ S.A.DE C.V.（現・連結子会社）設立1990年９月マルチプロダクツ工業株式会社設立1990年12月中国三桜株式会社（現・西日本三桜株式会社）（現・連結子会社）設立1991年５月英国にブリストル ベンディング サンオー リミテッド（現・サンオー UK マニュファクチュアリング リミテッド）（現・連結子会社）設立1993年６月ECD三桜株式会社（現・株式会社サンオーコミュニケーションズ）（現・連結子会社）設立1993年12月茨城県古河市に本店移転1997年３月タイにエイブル サニット インダストリーズ設立1997年４月インドにSTIサンオー インディア リミテッド設立1997年12月米国にサンオー オボニック パワー システムズ コーポレーション設立1998年８月株式会社サンオーシステムソリューションズ（株式会社エス・エス・エス）設立1998年12月東京証券取引所の市場第一部に指定1999年４月中国に広州三櫻制管有限公司（現・連結子会社）設立1999年12月中国に上海三櫻機械製造有限公司（現・連結子会社）設立1999年12月ドイツにサンオー ヨーロッパ GmbH（現・連結子会社）設立2000年８月タイにサンオーインダストリーズ（タイランド）カンパニー リミテッド（現・連結子会社）設立2001年１月フランスにサンオー ヨーロッパ（フランス）EURL（現・連結子会社）設立2003年７月米国にサンオー エムティーシー インコーポレーテッド設立2004年２月中国に三櫻（無錫）汽車部件有限公司（現・連結子会社）設立2005年４月中国に上海三櫻汽車管路有限公司設立2005年10月中国に三櫻（武漢）汽車部件有限公司（現・連結子会社）設立2005年10月東京都渋谷区に本店移転2006年11月ハンガリーにサンオー マジャール kft.（現・連結子会社）設立2009年３月マルチプロダクツ工業株式会社を吸収合併2010年10月中国に三櫻企業管理（上海）有限公司設立2011年８月中国に天津三櫻飛躍汽車部件有限公司（現・連結子会社）設立2012年４月サンオー インディア プライベート リミテッド設立2012年６月ロシアにサンオー ボルガ リミテッド ライアビリティ カンパニー（現・連結子会社）設立2012年８月ベトナムにサンオー ベトナム カンパニー リミテッド（現・連結子会社）設立2012年10月中国に三櫻（東莞）汽車部件有限公司（現・連結子会社）設立2012年10月ロシアのサンオー ルス リミテッド ライアビリティ カンパニーの全株式を取得2012年12月三櫻企業管理（上海）有限公司の社名を三櫻（中国）投資有限公司（現・連結子会社）に変更2013年４月ロシアにサンオー サンクトペテルブルク リミテッド ライアビリティ カンパニー設立2013年７月ロシアにサンオー イジェフスク リミテッド ライアビリティ カンパニー設立2013年９月中国に三櫻（重慶）汽車部件有限公司設立2013年10月2014年３月ドイツのガイガー オートモーティブ GmbH（現・連結子会社）の全株式を取得韓国にサンオー コリア カンパニー リミテッド設立2015年１月2015年５月 2015年８月2016年４月 2018年５月 2018年10月2018年12月2020年６月2020年９月2021年３月2021年３月2021年４月2022年４月 2024年６月中国にガイガー オートモーティブ シェンヤン CO.,LTD.（現・連結子会社）設立メキシコにガイガー オートモーティブ デ メキシコ S. DE R.L. DE C.V.（現・連結子会社）設立中国に三櫻（瀋陽）汽車部件有限公司設立サンオー ボルガ リミテッド ライアビリティ カンパニーがサンオー サンクトペテルブルク リミテッド ライアビリティ カンパニー他２社を吸収合併STIサンオー インディア プライベート リミテッドがサンオー インディア プライベート リミテッドを吸収合併、またこの合併に伴いSTIサンオー インディア プライベート リミテッドからサンオー インディア プライベート リミテッド（現・連結子会社）へ会社名称を変更中部三櫻株式会社の清算手続きが結了フルトン精機株式会社（現・連結子会社）設立上海三櫻汽車管路有限公司の売却手続きが完了三櫻（重慶）汽車部件有限公司の清算手続きが結了三櫻（瀋陽）汽車部件有限公司の清算手続きが結了サンオー コリア カンパニー リミテッドの清算手続きが結了株式会社サンオーコミュニケーションズが株式会社エス・エス・エスを吸収合併東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行茨城県古河市に本店移転 |
| 事業の内容 | ３【事業の内容】 当社グループは、三櫻工業株式会社（以下当社という）及び子会社30社、関連会社２社により構成されており、自動車部品（スチールチューブ（二重巻鋼管、一重巻鋼管）をはじめとした各種チューブの応用加工製品）、電器部品（スチールチューブの応用加工製品）及び設備（自動車部品及び電器部品製造用）の製造・販売を主たる業務としております。 当社及び関係会社の当該事業における位置付けは、次のとおりであります。 なお、次の区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 (1）日本 当社が自動車部品の製造・販売を行っているほか、国内における関係会社フルトンプロダクツ工業株式会社他２社は自動車部品の製造を行い、当社へ納入しており、当社は各関係会社に対して、内部製作の自動車部品製造設備を販売しております。 また、当社は関係会社株式会社サンオーコミュニケーションズにソフトウエアの開発及びその保守・運用を委託しております。 (2）北南米 米国における関係会社サンオー アメリカ インコーポレーテッド他４社は自動車部品の製造を行い、現地にて販売しております。 (3）欧州 英国における関係会社サンオー UK マニュファクチュアリング リミテッド、また、ドイツにおける関係会社ガイガー オートモーティブ GmbH他６社は自動車部品の製造を行い、現地にて販売しております。 (4）中国 中国における関係会社広州三櫻制管有限公司他６社は自動車部品の製造を行い、現地にて販売しております。 また、中国における関係会社上海三櫻機械製造有限公司は、各関係会社に対して、内部製作の自動車部品製造設備を販売しております。 (5）アジア タイにおける関係会社エイブル サンオー インダストリーズ（1996）CO.,LTD.他３社は自動車部品の製造を行い、現地にて販売しております。 また、インドにおける関係会社サンオー インディア プライベート リミテッドは、自動車部品に加えて電器部品を製造し、現地にて販売しております。 以上の当社グループについて図示すると次のとおりであります。 |
| 関係会社の状況 | ４【関係会社の状況】 (1）連結子会社名称住所資本金（百万円）主要な事業の内容議決権の所有割合又は被所有割合(%)関係内容フルトンプロダクツ工業㈱ (注１）茨城県古河市261自動車部品事業100.0当社製品の表面処理及び自動車部品を製造役員の兼任等ありサンオー アメリカ インコーポレーテッド(注１、注３）アメリカ合衆国オハイオ州フィンレイ市千米ドル19,000自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり資金援助ありサンオー カナダ リミテッドカナダオンタリオ州オレンジビル市千米ドル53自動車部品事業100.0(100.0)自動車部品を製造し販売サンオー ドゥ ブラジル(注１）ブラジル連邦共和国サンパウロ州アメリカーナ市千レアル76,429自動車部品事業100.0(1.5)自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり資金援助ありサンオー インダストリアル デ メキシコ S.A. DE C.V.(注１）メキシコ合衆国アグアスカリエンテス州アグアスカリエンテス市千メキシコペソ637,531自動車部品事業97.8自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありサンオー ヨーロッパ GmbH(注１）ドイツ連邦共和国バイエルン州ミュンヘン市千ユーロ33,130欧州地域の統括運営100.0役員の兼任等ありサンオー UK マニュファクチュアリング リミテッドイギリスブリストル市千ポンド390自動車部品事業90.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありガイガー オートモーティブ GmbHドイツ連邦共和国バイエルン州 ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン郡千ユーロ25自動車部品事業100.0(100.0)自動車部品を製造し販売資金援助ありガイガー オートモーティブ USA インコーポレーテッド（注５）アメリカ合衆国ジョージア州スワニー市千米ドル1自動車部品事業100.0(0.0)自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり資金援助ありサンオー ヨーロッパ（フランス）EURLフランス共和国ノール県バランシエンヌ市千ユーロ1,666自動車部品事業100.0(100.0)自動車部品を製造し販売サンオー マジャール kft.(注１）ハンガリーコマーロム・エステルゴム県 エステルゴム市千ユーロ4,892自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売サンオー ボルガ リミテッド ライアビリティ カンパニー(注１）ロシア連邦サマラ州トリヤッチ市千ルーブル150,000自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり三櫻（中国）投資有限公司(注１）中華人民共和国上海市千米ドル43,475中国地域の統括運営自動車部品事業100.0自動車部品の販売役員の兼任等あり広州三櫻制管有限公司(注１）中華人民共和国広東省 広州市千米ドル5,800自動車部品事業97.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり三櫻（無錫）汽車部件有限公司(注１）中華人民共和国江蘇省 無錫市千米ドル17,700自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり三櫻（武漢）汽車部件有限公司中華人民共和国湖北省 武漢市千米ドル1,500自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり 名称住所資本金（百万円）主要な事業の内容議決権の所有割合又は被所有割合(%)関係内容三櫻（東莞）汽車部件有限公司(注１）中華人民共和国広東省 東莞市千米ドル18,550自動車部品事業100.0(100.0)自動車部品を製造し販売役員の兼任等あり天津三櫻飛躍汽車部件有限公司(注１）中華人民共和国天津市千人民元45,188自動車部品事業100.0(100.0)自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありサンオー インディア プライベート リミテッド(注１）インド共和国マディヤ・プラデーシュ州デワス市千ルピー281,000自動車部品事業電器部品事業100.0自動車部品及び電器部品を製造し販売役員の兼任等ありP.T.サンオー インドネシア(注１）インドネシア共和国西ジャワ州ブカシ市千米ドル7,300自動車部品事業100.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありサンオーインダストリーズ（タイランド）CO.,LTD.(注１）タイ王国ラヨーン県プルワックデーン郡千バーツ146,250 自動車部品事業76.9自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありエイブル サンオー インダストリーズ（1996）CO.,LTD.(注１）タイ王国アユタヤ県バーンパイン郡千バーツ117,700 自動車部品事業51.0自動車部品を製造し販売役員の兼任等ありその他 ８社 （注）１．特定子会社に該当しております。 ２．議決権の所有割合の（ ）内は、間接所有割合で内数であります。 ３．サンオー アメリカ インコーポレーテッドについては、売上高（連結会社相互間の内部売上高を除く）の連結売上高に占める割合が10％を超えています。 主要な損益情報等 (1) 売上高 39,789百万円 (2) 経常利益 762百万円 (3) 当期純利益 754百万円 (4) 純資産額 △796百万円 (5) 総資産額 11,104百万円４．役員の兼任等は、当社の役員及び従業員の兼任、出向であります。 ５．債務超過会社で債務超過の額は、2024年12月末日時点でガイガー オートモーティブ USA Incが5,013百万円であります。 |
| 従業員の状況 | ５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 2025年３月31日現在セグメントの名称従業員数(人)日本1,381(1,005)北南米2,407(8)欧州1,096(41)中国994(340)アジア1,870(2,382)合計7,748(3,776) （注）従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を（ ）外数で記載しております。 (2）提出会社の状況 2025年３月31日現在従業員数（人）平均年齢平均勤続年数平均年間給与（円）1,169(916)43歳0ヵ月16年9ヵ月6,565,697 セグメントの名称従業員数(人)日本1,169(916)合計1,169(916) （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を（ ）外数で記載しております。 ２．平均年齢は、2024年度より社外から受け入れた出向者を含んで算出しております。 ３．平均年間給与（税込額）は基準外賃金及び賞与が含まれております。 (3）労働組合の状況 当社の労働組合は三櫻工業労働組合と称し、1947年12月12日労働組合法によって設立され、上部団体の全トヨタ労働組合連合会に加盟しております。 部課長、秘書、人事経理担当、試用者及びパートタイマーを除く従業員をもって構成し、組合員991人（2025年３月末現在）の単一組合組織であります。 当社と組合の間は労働協約に基づき円満に推移しております。 (4）管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異① 提出会社当事業年度補足説明管理職に占める女性労働者の割合（％） （注）１男性労働者の育児休業取得率（％） （注）２労働者の男女の賃金の差異（％）（注）１全労働者正規雇用労働者パート・有期労働者6.191.358.274.483.2正規雇用労働者は役職制度並びに賃金体系は一律であり、地域、職種、性別による差は設けておりません。 従って、同一の役職における男女の賃金差異はありませんが、管理職をはじめ、役職が上位であるほど女性に比べ男性比率が高いことが正規雇用労働者における男女間賃金差異の要因となっております。 なおパート·有期労働者の賃金差異に関しては、時給単価の高い交替勤務者に占める男性比率が高いことに起因しております。 （注）１．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 なお、管理職に占める女性労働者の割合」及び「労働者の男女の賃金の差異」は、2024年度より算出範囲から社外への出向者を除外し、社外から受け入れた出向者を含んでおります。 ２．「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の６第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 なお、「男性労働者の育児休業取得率」は、2024年度より算出範囲から社外への出向者を除外しております。 ② 連結子会社 連結子会社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき上記指標の公表が行われていないため、記載を省略しております。 |
| 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 | １【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下の経営方針、経営環境及び対処すべき課題等には将来に関する記述が含まれています。 こうした記述は現時点で当社が入手している情報を踏まえた仮定に基づくものであり、３「事業等のリスク」などに記載された事項等によって、当社グループの実際の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況がこうした将来の記述と異なる可能性があります。 (１) 会社の経営方針、経営環境及び優先的に対処すべき課題等当社グループは2024年５月に中期経営方針を新たに改訂し公表いたしました。 当社グループを取り巻く世界の自動車生産台数とパワートレインの構成予測については、バッテリーEV車の比率は各国の政策やグローバルサプライチェーンの制約による影響も大きく、この先数年間の予測販売台数にも一定程度の不確実性が織り込まれていると考えます。 当社グループは、今後しばらくの間はバッテリーEV車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車がバランスよく販売され、特定のパワートレインの車が市場を占有することはないと考えております。 世界各国の政策や消費者の嗜好が異なる以上、今後起こり得るあらゆる事態に備えておくために、当社グループにおきましては従来のブレーキや燃料の配管はもちろん、バッテリーEV車やプラグインハイブリッド車、ハイブリッド車向けのサーマル・ソリューション製品にも積極的に投資をし、市場シェアを拡大していく計画です。 自動車市場においてますます市場シェアを高め、現業のキャッシュカウ化を進めていくのと並行して、自動車以外の市場におけるサーマル・ソリューション事業やその他新事業の拡大も、新たに改訂した中期経営方針の重要な軸の一つです。 具体的にはデータセンター用水冷配管や、インド等グローバルサウス市場における冷蔵庫等の家電用水冷配管、また設備の外販事業等、当社グループが自動車配管事業で培った技術を新たな市場へ転用する形で新事業を創出してまいります。 内外環境分析（３C分析）と戦略の大要 （２) 経営戦略等 上述した中期経営方針のもと、不確実な事業環境下にあっても利益を生み続け、サステナブルに成長し続けられるレジリエントなマルチポートフォリオの構築を実現させるべく、以下の２つの事業ごとに経営戦略をまとめ、実行スピードを上げて取組んでまいります。 ①自動車部品事業 当社グループは、競合企業が内燃機関車向けの製品からは撤退していく中、ユーザーやお客様である自動車メーカーが従来の自動車配管製品を必要とされている限り最後まで撤退はしないという「サンオー・ラストマン・スタンディング戦略」を2020年から掲げております。 既に南米のブラジルや、イギリス等、局地的には当社グループが独占的に供給できる体制が整っており、競合企業が既存市場から撤退またはバッテリーEV製品へ注力する中、当社グループは顧客から求め続けられる限り、既存市場に踏み止まり続ける考えです。 残存者利益を獲得するという戦略によって２つの大きな成果が生まれてきております。 一つ目の成果は市場占有率の上昇です。 当社グループが属する自動車配管市場は寡占市場であり、新規参入も限定的です。 取扱う製品のサイズは大きく、輸送するには非効率なことから、顧客である自動車メーカーの工場の近くに拠点を構えたり、場合によっては自動車メーカーの工場の中で加工作業を行い、製品を納入するケースもあります。 現在お客様である自動車メーカーからみると、自社工場に近接して配管製品を納入できるのが当社グループしかいないという地域が世界に多く存在します。 従って、近年、かつては取引量の少なかった欧米系の自動車メーカーやメガサプライヤー等から、新しいお取引をいただく機会が急増しております。 グローバルシェアNo.１に向けて、当社グループのグローバル市場占有率は着実に上昇しております。 二つ目の成果は価格決定権の向上です。 世界各地域でオンリーワンの存在になっているために、その地域特有のインフレや為替等の金融リスクあるいは事業リスクに関して、お客様に一部リスクを引き受けていただき、製品価格に転嫁していただける機会が増えています。 当社グループでは中期経営方針において現業の売上高営業利益率10%以上を目標にしておりますが、事業の高収益化についても順調に進んでおります。 自動車部品事業におけるもう一つの戦略はグローバルに展開する生産体制の現地生産機能や生産性の向上です。 当社グループは既に存在するグローバルな現地生産ネットワークへの投資を行うことで、参入障壁の一つにもなっている製品供給の現地化、近接化、そして生産性を向上してまいります。 成長著しいアジアではタイやインドを中心に、当社グループの主力製品である車輌配管製品の能力増強を行ってまいります。 また、北南米セグメントでは、メキシコ拠点も含めた米国ビジネスの生産性の向上や能力増強、アメリカのBig３※１やメガTier１サプライヤー※２との取引拡大に注力してまいります。 さらに日本では、原価や生産管理、調達データベース等のシステム基盤の高度化や生成AI導入による自働化、チューブの生産性向上に力を注いでまいる考えです。 2025年６月には、アメリカのBig３※１やメガTier１サプライヤー※２との取引拡大を目的に、メキシコの自動車部品メーカーWinkelmann Powertrain México S. de R.L. de C.V.（以下「WPM」）の全持分を取得することを決議いたしました。 WPMは、米国販売市場においてシェア約２割程度を占めるピックアップトラック（内燃機関車）向けに、自動車部品製造を行っている有力なプレイヤーの１社です。 WPMを子会社化することにより、米国販売市場向けメキシコ国内生産のフューエルインジェクションビジネスにおいて圧倒的なポジショニングの確立が期待されます。 サーマル自動車部品はバッテリーEV車をはじめとする電動車市場に対して、航続距離延長をサポートする観点から発熱効率の最適化に貢献する部品群です。 サーマル自動車部品は従来の取引慣行である自動車メーカー様への直接納入のみならず、実質的に製品の仕様決定権を有する、所謂CASE※３機能を担ってメガサプライヤー化するシステム・モジュールサプライヤーへの供給も狙った“Tier1.5戦略”を遂行してまいります。 ※１: General Motors、Ford、Stellantisの米系自動車メーカー３社※２: グローバルに拠点を展開して部品を生産・供給し、多様な領域で技術開発を行っているサプライヤーの総称※３: CASE = Connected (つながる), Autonomous (自律走行), Shared (共有), Electric (電動) の略語 ②新事業一つ目はデータセンター向け冷却装置事業です。 当社グループは数年前に、スーパーコンピューター「富岳」に製品が採用されました。 そこで獲得した高い評価と実績を基に、足元はデータセンター用の冷却商材の開発やマーケティング活動に注力しております。 現に2024年１月にはその専業部隊として新事業開発本部を新設し、予算や人財を独立させました。 データセンターの世界市場が今後拡大する中、サーバーの主要な冷却手法である空冷及び水冷の別を問わず、自社開発製品に加えて他社との協業やM&A等のインオーガニックな取組みも積極的に駆使しながら事業領域を拡大してまいります。 2024年度は、株式会社NTTデータと日比谷総合設備株式会社がデータセンター領域におけるコミュニティの拡大及びコラボレーションの促進と課題解決のための協同を目的に開設した、データセンターの次世代冷却技術を検証する施設「Data Center Trial Field」の共同検証に参画をし、次世代冷却技術の検証のみならず、導入時に生じる課題などの解決の検証も行う中でデータセンターの効率化と持続可能な未来の実現を目指しております。 また、日本国内最大級のデジタルイノベーションの総合展「CEATEC 2024」や中国最大級のデータセンター展示会「CDCE 2024」等の国内外の大規模な展示会への初出店を通じて需要開拓に努めるとともに、新たな製品開発にも活かすことで製品ラインアップの拡充も果たしました。 一連の活動の成果もあり、2025年4月にはデータセンター向けの水冷/液冷式熱マネジメント部品「ボールバルブ継手」「シャットオフコネクタ」の新規開発・試験評価が完了し、受注販売の開始に漕ぎ着けることができました。 二つ目は生産ソリューション事業です。 当社グループは自動車配管製品だけでなく、その配管製品を曲げるための加工設備の開発や設計、製作も、これまで自社で行ってまいりました。 その設備や装置の内製ノウハウを基に、自働化ニーズの高まりを受けて市場の拡大が見込まれる設備の外販にも取組み、当社グループと外部顧客双方の生産性向上に貢献しながら、いくつかのステップを経て、生産ソリューションの事業化を目指してまいります。 最終的なゴールとしましては世界の製造業を活性化させるために中小企業の在庫削減や、生産リードタイムの向上に貢献していきたいと考えています。 そのファーストステップとして、まずは自社の加工設備や搬送設備の販売を始めております。 三つ目は冷蔵庫向けワイヤーコンデンサー事業です。 これまでも当社グループのインド拠点で手掛けてきた事業ではありますが、足元のポテンシャルの高さを踏まえてこれまで以上に注力してまいります。 冷蔵庫向けのワイヤーコンデンサー事業はかつての当社グループの海外事業でもあり、現地の冷却手法のメインストリームは当社グループが得意とする水冷方式であることからも、配管製品の需要はもちろんのこと、その製造設備ニーズも見込まれる有望な事業の一つと考えております。 今後バリューチェーンの強化や能力増強投資等を通じて現地競争力をさらに高め、一つのまとまった事業として育ててまいります。 (３) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、安定的な収益力の確保とグループ全体の業績向上のため、連結ベースの売上高及び自己資本利益率等の経営指標の拡充を目標としております。 |
| サステナビリティに関する考え方及び取組 | ２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 以下は当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組を記載したものであります。 文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2025年６月23日）現在において、当社グループが判断したものであります。 (1）サステナビリティに関する考え方及び取組a サステナビリティに関するガバナンス及びリスク管理（ガバナンス）グループ全体の活動を統括する「サステナビリティ推進担当役員」（経営企画本部長）がサステナビリティ連絡会（事務局）を通じ関係部門と連携しながら、サステナビリティに関わる活動方針の立案と重点活動テーマ案の設定、全社への浸透を図り、マテリアリティの特定及び具体的取組みを推進しています。 また、社内外のステークホルダーへの情報発信や対話などを通じて、当社に対する社会の期待や要請を把握し、取組みに反映しています。 サステナビリティ推進担当役員は経営会議、取締役会へ適宜報告を行うとともに、取締役会からの指摘内容を関連部門、委員会にフィードバックし、取組み内容の改善・向上に活かしています。 監査役はサステナビリティ推進担当役員による報告の実施、経営会議における議論の状況及び取締役会における意思決定と業務執行部門による実行を独立した視点で監査しております。 （リスク管理）当社は、予測不可能なこの時代においてあらゆるリスクの顕在化に対応できるよう、リスクマネジメント推進体制を強化しています。 2021年１月にリスクマネジメント専門の組織「BCP推進Team」を設立し、主に災害時の減災や被害拡大防止を目的とした初動プロセスの確立及び防災設備の充実に注力してきました。 2022年度より同Teamを「BCP推進室」へと格上げし、2023年度からは「リスク管理部」として、災害を含めた全てのリスクについて、当社グループ全社を対象としたリスク低減または移転の取組みを進めています。 サステナビリティに関わるリスクの把握、評価、対策もリスク管理部他の関係部署、全社環境委員会の推進するISO14001等を通じ取組んでおります。 当社では、社内に環境マネジメントシステムの維持・管理を行う全社環境委員会を設置しております。 全社環境委員会において、全社における環境活動を統括する統括管理責任者（環境担当役員）、環境マネジメントシステム維持の責任と権限を持つ管理責任者を選任し、活動実績を四半期ごとに管理責任者から統括管理責任者へ報告する管理体制を確立し、その一連のプロセスの中でリスクの把握を行っております。 特に、環境事故等を念頭においた法的リスクに関しては環境法令DBサービスを用いて順守義務情報の抜け漏れを防止し、最新化した管理項目に基づいて各事業所における事業活動に伴うリスク情報の収集を行って把握しています。 把握したリスクの対応状況は内部環境監査を通じて対応状況のモニタリングを行っております。 また、顕在・潜在リスクの特定及び対策に関わる資源投入のために、当社グループ全社を適用範囲とする事業継続計画規程の骨子を策定しました。 2025年度はこの骨子を基に具体的な規定内容を構築し、運用開始を目指しています。 なお、サステナビリティに関する機会については、各部署、各事業所においてステークホルダーから受けた要望や、各部署、各事業所内で認識された自社の課題から抽出し、評価及び対策の策定を実施しております。 対策の実施状況については環境マネジメントシステム等のフレームワークでモニタリングを実施するとともに経営上の重要度に応じ経営会議への報告を行っています。 b サステナビリティに関する戦略並びに指標及び目標当社グループは、「革新的テクノロジーによる生産性向上」、「環境負荷低減に貢献」、「地域社会との共創と成長」、「働きがいと生きがいの両立」の４つをマテリアリティとして特定しております。 指標及び目標の進捗情報を統合報告書に掲載しておりますので、詳細はそちらをご参照ください。 （https://www.sanoh.com/wp-content/uploads/2025/03/8cf942565fb59c03c1ceb2d2175de7aa.pdf) (2) 気候変動への対応当社ではサステナビリティ経営におけるマテリアリティの一つとして特定した「環境負荷低減に貢献」において気候変動への対応は重要な経営課題の一つとして認識しております。 それに基づきTCFDに賛同し、当該情報を統合報告書に掲載しておりますので、詳細はそちらをご参照ください。 （https://www.sanoh.com/wp-content/uploads/2025/03/8cf942565fb59c03c1ceb2d2175de7aa.pdf) (3) 人的資本a 人財方針及び人財戦略当社では「個人と企業の持続的な共成長を目指し、働きがいと生きがいの両立を実現する」ことを人財方針として掲げています。 少子高齢化の進行や働き方の多様化、企業の人的資本経営への注目が高まる中、従業員一人ひとりのキャリアと人生の充実が企業成長の源泉であるという考えから、この方針を策定しました。 この人財方針のもと、「自己変革への教育・育成の場づくり」※１「多様な人財の能力や個性を最大限発揮できる職場づくり」※２を推進しています。 2024年度に新たに導入したタレントマネジメントシステムにより、従業員の能力やキャリアプランの見える化にも取組んでおり、当社の中核をなす「三桜DNA」を受け継ぐ「ものづくり人財」を継続的に輩出することを狙います。 また、2023年に取締役社長の竹田が自ら率先し約２週間の育児休業を取得したことを皮切りに、2024年度の男性従業員の育児休業取得率は、目標の40％を大きく上回る91.3％を達成しました。 未来に向けた変革を実現するために、年齢や性別に関わらず全ての従業員が力を発揮できるよう職場環境の整備をさらに進めてまいります。 ※１人材育成方針、※２社内環境整備方針 b 人財の多様性人財の多様性を測る指標として、女性管理職比率、男性育児休業取得率、男女間賃金格差の３つの指標のうち男性育児休業取得率について、目標値（一般事業主行動計画 至：2027年３月31日）を定め人事施策を推進しております。 ■女性管理職比率：6.1％（2025年３月末時点）■男性育児休業取得率：91.3％（2024年度） 目標：80％以上を維持■男女間賃金格差：以下のとおり（2024年度。 それぞれ男性を100とした場合の女性の給与水準） 正規雇用労働者 74.4％ パート・有期社員 83.2％ 全ての労働者 58.2％ なお上記指標については、当社グループに属する全ての会社で指標及び目標の設定が行われているものではないため、当社グループにおける記載が困難であることから、提出会社における実績を開示しております。 |
| 戦略 | b サステナビリティに関する戦略並びに指標及び目標当社グループは、「革新的テクノロジーによる生産性向上」、「環境負荷低減に貢献」、「地域社会との共創と成長」、「働きがいと生きがいの両立」の４つをマテリアリティとして特定しております。 指標及び目標の進捗情報を統合報告書に掲載しておりますので、詳細はそちらをご参照ください。 （https://www.sanoh.com/wp-content/uploads/2025/03/8cf942565fb59c03c1ceb2d2175de7aa.pdf) (2) 気候変動への対応当社ではサステナビリティ経営におけるマテリアリティの一つとして特定した「環境負荷低減に貢献」において気候変動への対応は重要な経営課題の一つとして認識しております。 それに基づきTCFDに賛同し、当該情報を統合報告書に掲載しておりますので、詳細はそちらをご参照ください。 （https://www.sanoh.com/wp-content/uploads/2025/03/8cf942565fb59c03c1ceb2d2175de7aa.pdf) (3) 人的資本a 人財方針及び人財戦略当社では「個人と企業の持続的な共成長を目指し、働きがいと生きがいの両立を実現する」ことを人財方針として掲げています。 少子高齢化の進行や働き方の多様化、企業の人的資本経営への注目が高まる中、従業員一人ひとりのキャリアと人生の充実が企業成長の源泉であるという考えから、この方針を策定しました。 この人財方針のもと、「自己変革への教育・育成の場づくり」※１「多様な人財の能力や個性を最大限発揮できる職場づくり」※２を推進しています。 2024年度に新たに導入したタレントマネジメントシステムにより、従業員の能力やキャリアプランの見える化にも取組んでおり、当社の中核をなす「三桜DNA」を受け継ぐ「ものづくり人財」を継続的に輩出することを狙います。 また、2023年に取締役社長の竹田が自ら率先し約２週間の育児休業を取得したことを皮切りに、2024年度の男性従業員の育児休業取得率は、目標の40％を大きく上回る91.3％を達成しました。 未来に向けた変革を実現するために、年齢や性別に関わらず全ての従業員が力を発揮できるよう職場環境の整備をさらに進めてまいります。 ※１人材育成方針、※２社内環境整備方針 |
| 指標及び目標 | b 人財の多様性人財の多様性を測る指標として、女性管理職比率、男性育児休業取得率、男女間賃金格差の３つの指標のうち男性育児休業取得率について、目標値（一般事業主行動計画 至：2027年３月31日）を定め人事施策を推進しております。 ■女性管理職比率：6.1％（2025年３月末時点）■男性育児休業取得率：91.3％（2024年度） 目標：80％以上を維持■男女間賃金格差：以下のとおり（2024年度。 それぞれ男性を100とした場合の女性の給与水準） 正規雇用労働者 74.4％ パート・有期社員 83.2％ 全ての労働者 58.2％ なお上記指標については、当社グループに属する全ての会社で指標及び目標の設定が行われているものではないため、当社グループにおける記載が困難であることから、提出会社における実績を開示しております。 |
| 人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 | (3) 人的資本a 人財方針及び人財戦略当社では「個人と企業の持続的な共成長を目指し、働きがいと生きがいの両立を実現する」ことを人財方針として掲げています。 少子高齢化の進行や働き方の多様化、企業の人的資本経営への注目が高まる中、従業員一人ひとりのキャリアと人生の充実が企業成長の源泉であるという考えから、この方針を策定しました。 この人財方針のもと、「自己変革への教育・育成の場づくり」※１「多様な人財の能力や個性を最大限発揮できる職場づくり」※２を推進しています。 2024年度に新たに導入したタレントマネジメントシステムにより、従業員の能力やキャリアプランの見える化にも取組んでおり、当社の中核をなす「三桜DNA」を受け継ぐ「ものづくり人財」を継続的に輩出することを狙います。 また、2023年に取締役社長の竹田が自ら率先し約２週間の育児休業を取得したことを皮切りに、2024年度の男性従業員の育児休業取得率は、目標の40％を大きく上回る91.3％を達成しました。 未来に向けた変革を実現するために、年齢や性別に関わらず全ての従業員が力を発揮できるよう職場環境の整備をさらに進めてまいります。 ※１人材育成方針、※２社内環境整備方針 |
| 人材の育成及び社内環境整備に関する方針に関する指標の内容並びに当該指標を用いた目標及び実績、指標及び目標 | b 人財の多様性人財の多様性を測る指標として、女性管理職比率、男性育児休業取得率、男女間賃金格差の３つの指標のうち男性育児休業取得率について、目標値（一般事業主行動計画 至：2027年３月31日）を定め人事施策を推進しております。 ■女性管理職比率：6.1％（2025年３月末時点）■男性育児休業取得率：91.3％（2024年度） 目標：80％以上を維持■男女間賃金格差：以下のとおり（2024年度。 それぞれ男性を100とした場合の女性の給与水準） 正規雇用労働者 74.4％ パート・有期社員 83.2％ 全ての労働者 58.2％ なお上記指標については、当社グループに属する全ての会社で指標及び目標の設定が行われているものではないため、当社グループにおける記載が困難であることから、提出会社における実績を開示しております。 |
| 事業等のリスク | ３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2025年６月23日）現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 経済的状況当社グループは 日本、北南米、欧州、中国、アジアと事業をグローバルに展開しております。 そのため、当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の変動により業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2）受注変動のリスク当社グループの主要事業である自動車部品製造事業における主要得意先は国内外の自動車メーカーであるため、各自動車メーカーの生産調整及び停止は当社の受注状況に影響を与えます。 また、各国の電気自動車（ＥＶ）政策や規制強化の動向により、必要とされる部品が急激に変化した場合にも、当社グループの売上高及び利益が大きく変動する可能性があります。 このような状況下において当社は得意先の生産調整にも耐えうる高収益・高品質基盤を確立する既存事業の進化、ＥＶ市場の拡大に対応するためサーマル・ソリューション事業の拡大、次世代コア事業の創出を骨子とする中期経営方針を策定し、新しい世界においてさらなる成長を実現させていきます。 (3) 為替レートの変動当社グループの連結売上高に対する海外売上高の割合は、2024年３月期で80.9％、2025年３月期で81.7％を占めており、売上高、営業利益、資産等の中には、現地通貨建ての項目が含まれており、連結財務諸表作成時に円換算しております。 従って通期の見通しにおいて想定した為替レートに対し、実際の決算換算時の為替レートに乖離が生じた場合、主に円高局面ではマイナスに、円安局面ではプラスに当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 こうした為替リスクを最小限に軽減すべく、当社では状況に応じ為替予約等のヘッジオペレーションを行っております。 ただし、期末日の極端な為替変動によりデリバティブ評価損等に影響を及ぼし、営業外損益が変動する可能性があります。 (4) 退職給付債務当社グループの退職給付債務は、数理計算上で設定される割引率や年金資産の期待収益率等に基づいて算出されており、実際の結果に基づいて変更される可能性及び年金資産の運用環境悪化等により数理計算上の差異が発生する可能性があります。 これらの割引率、長期期待運用収益率等の低下及び運用環境などの悪化は、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5) 製品の欠陥当社グループは、国内及び海外各地域の工場で、世界的に認められた品質管理基準に従って製造を行っておりますが、将来にわたり全ての製品において欠陥やリコールが発生しないという保証はありません。 製造物責任賠償については保険を付保しておりますが、大規模なリコール等につながる製品の欠陥によっては多額の追加コストが発生する可能性があり、製造物責任賠償保険が最終的に負担する賠償額を充分カバーできるという保証はなく、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社の製品は重要保安部品に位置付けられ、リスクが顕在化した場合には重要な影響が発生しうることを強く認識し、APQPの仕組みの大幅な見直し・改善等を通じて上記を含む重要な品質問題の再発防止を図るための仕組みの整備及び運用を図っております。 (6) 原材料の市況当社グループは、グループ外から原材料を調達しておりますが、原材料価格の変動等により当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは原材料価格の変動については、得意先及び調達先と極力同期化を図ることで、その変動リスクを最小化するよう努めております。 (7) 地震等の自然災害及び事故災害地震や気候変動の進行による大規模な台風、集中豪雨の発生等の自然災害及び想定外の事故のリスクが顕在化した場合、従業員、生産設備等の資産、サプライチェーンにおいて被害が発生する恐れがあり、当社グループの調達、生産、製品販売に支障が生じ、当社グループの経営成績等に重要な影響を与える可能性があります。 当社グループでは、定期的にBCP等の対策の有効性を検討し、適宜見直すといったBCM活動を推進し、大規模自然災害及び想定外の事故に係るリスクの低減を図っております。 また当社グループはこれらのリスクが顕在化した際には、人命の保護を最優先に、BCP等を実施し、資産を守りサプライチェーンを維持し、操業の早期復旧と継続を図ります。 (8) ITセキュリティ及び情報管理に関するリスク当社グループは、事業遂行に当たり、多数の技術及び製造に関する情報、顧客の営業情報及び従業員等の個人情報を含む機密情報について情報システム上で管理を行っております。 しかしながら従業員またはアウトソーシング企業の不注意または故意の行為、あるいは悪意をもった第三者による攻撃（サイバーアタック）により、システムの停止やセキュリティ上の問題が発生し、当社グループの製品の製造及び販売活動といった事業活動への悪影響、社会的信用の失墜、業績及び財務状況の悪化を招く可能性があります。 当社グループでは、これらの情報の外部への流出、データの改竄や消失・損壊を防ぐため、情報リテラシー向上のための社員教育・啓蒙を実施するとともに、外部専門家の活用を通じて社内情報システムの適切な運用・管理等に努めております。 また、サイバーリスク保険に加入することで、サイバーアタックにより生じる費用負担や機会損失を最小化できるよう備えております。 (9) 国際的活動当社グループは北南米、欧州、中国及びアジアにおいて、グローバルな生産、販売活動を展開しており、日本国外の占める割合は、年々高まる傾向にあります。 これらの海外市場への事業進出には以下に掲げるようないくつかのリスクが内在しており、これらの事態が発生した場合には、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ・予期しない制度、法制又は規制の変更・不利な政治的又は経済的要因の発生・移転価格税制等の国際税務リスク・ストライキ等の労働争議・社会的共通資本（インフラ）が未整備なことによる事業活動への悪影響・テロ、戦争、疾病、その他の要因による社会的又は経済的混乱 当社グループでは、海外拠点の駐在員の情報網に加え、各機能別及び地域別に定期的にWeb会議を実施し、事業及び生産継続のための要員・設備・資金の維持管理、重要な訴訟や税務問題等の有無について状況確認・情報収集を行い、問題の早期解消を図ることで不測の損害を最小化できるように努めております。 (10) 訴訟のリスク当社グループは、コンプライアンスの徹底を経営の最重要課題の一つと位置付け、コンプライアンス遵守についてのトップメッセージの発信、社内規程の整備・運用、定期的なコンプライアンス教育の実施、内部通報体制の整備等を行っていますが、訴訟、規制当局による措置その他の法的手続に関するリスクを有しております。 訴訟、規制当局による措置その他の法的手続により、当社グループに対して損害賠償請求や規制当局による金銭的な賦課を課され、または事業の遂行に関する制約が加えられる可能性があり、かかる訴訟、規制当局による措置その他の法的手段は、当社グループの事業、経営成績及び財政状況等に悪影響を及ぼす可能性があります。 (11) 事業投資のリスク当社グループは、投資判断時に想定していなかった水準で、市場環境や経営環境が悪化し、事業計画との乖離等により期待されるキャッシュ・フローが創出できない場合、有形固定資産の減損処理などにより、当社グループの財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。 同様に当社が保有する関係会社株式や当社連結子会社への貸付金の評価などに影響を及ぼす可能性があり、当社の財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、地域別に設置したR.O.C（Regional Operation Committee）が各現法の業績管理状況をモニタリングし、経営会議等で当社グループ各社の投資等の意思決定を含む、今後の方向性や業績改善のための対策を検討しています。 また中長期目線の事業の方向性については、取締役会運用基準に則り、取締役会にて審議・決議を行っています。 |
| 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 | ４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループに関する財政状態及び経営成績の分析、検討内容は原則として連結財務諸表に基づいて分析した内容であります。 （1）経営成績等の状況の概要当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。 ）の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績及び財政状態の状況当連結会計年度の当社グループを取り巻く経済環境について、国内では物価高騰の影響を受けつつも雇用・所得環境の改善及びインバウンド需要の増加等により、緩やかな回復基調を維持しました。 一方、為替相場において歴史的な円安が進行した後、米国の輸入関税の引き上げによる市場の混乱から急速に円高に転じるなど、先行きの不透明さが一層増しております。 海外につきましては、米国ではインフレ率が鈍化しつつあるものの、依然として高水準にあり、金融政策の動向が注目される中、個人消費の減速がみられました。 しかしながら、労働市場は引き続き堅調に推移し、景気は底堅さを維持しました。 中国は不動産市場の低迷が続く中、政府による景気刺激策の効果が限定的であり、消費や投資の回復が鈍いことから、景気は引き続き低調に推移しました。 欧州は景気が依然として低迷している中で底打ちの動きもありますが、エネルギー及び資材価格の高騰に加え中東情勢の緊張の長期化など不確実な情勢が継続しております。 アジアについては中国経済の低迷の影響を受けつつあるも観光業の回復や電子産業の好調が成長を後押しし、景気は底堅く推移しております。 当社グループが属する自動車業界につきましては、国内について認証不正問題による一部の車種の出荷停止などの影響で自動車販売が減少し、海外については強弱はあるものの総じて自動車販売が増加しております。 その一方で原材料価格の高止まり、エネルギーコストの上昇、中東情勢の不安定化による物流の混乱などが引き続きリスク要因となっております。 加えて、米国ではトランプ政権による追加関税措置の発動により北米市場の事業環境に不透明感が広がり、各自動車取引先及びサプライヤーのコスト負担が増加し、販売戦略及びサプライチェーン戦略の見直しを迫られております。 こうした環境下、各国の電気自動車（ＥＶ）政策や規制強化の動向を注視しつつ、サプライチェーンの安定確保、コスト管理の徹底、技術革新への対応を進めていくことが一層求められる状況となっております。 a．経営成績このような状況の中、当社グループの当連結会計年度の売上高については、北南米における日系取引先の好調な販売及び円安による為替換算影響により、1,595億38百万円（前期比1.7％増）と増加しました。 利益については、中国における日系取引先の販売減による付加価値減、日本における人件費の増加に加え北南米における一時的な費用の計上により、営業利益は48億60百万円（前期比39.7％減）、経常利益は46億円（前期比37.0％減）と減益となりました。 親会社株主に帰属する当期純利益は、投資有価証券売却益を特別利益に計上するも経常利益の減少に加え、減損損失及び特別退職金の計上により、７億37百万円（前期比82.5％減）と減益となりました。 セグメントの業績は、以下のとおりであります。 (a) 日本売上高は、国内取引先及び海外輸出ともに減産の影響等により、291億57百万円（前期比2.6％減）と減少となりました。 利益面は、減収による減益に加え、給与水準の引き上げによる人件費の増加及び新規事業への先行投資として人件費、専門委託費、研究開発費を増加させたことにより、10億14百万円の営業利益（前期比51.3％減）となりました。 (b) 北南米売上高は、北米における日系取引先の好調な販売状況及び円安による為替換算効果により、672億88百万円（前期比13.8％増）と増加しました。 利益面は、一時的な費用を計上したものの前期実施した価格転嫁効果に加え、インフレ影響が一段落し、安定生産に伴う稼働状況の改善により、17億44百万円の営業利益（前期比1.6％増）となりました。 (c) 欧州売上高は円安による為替換算効果はあったものの欧州系取引先の販売台数低迷に伴う売上減により、215億20百万円（前期比3.0％減）と減少しました。 利益面は、材料費の高騰、インフレ等を背景とする人件費上昇に対し価格転嫁が遅れ、システム関連費用等の固定費も増加し、１億18百万円の営業損失（前期は９億11百万円の営業利益）となりました。 (d) 中国売上高は、日系取引先の販売不振が継続し、130億12百万円（前期比26.4％減）と大幅に減少しました。 利益面は、大幅減収に伴う減益に加え、人員削減に伴う退職金等の固定費増加により、９億63百万円の営業損失（前期は８億24百万円の営業利益）となりました。 (e) アジア売上高は、円安による為替換算効果及びインド子会社の生産増による増収がタイ及びインドネシアでの市場低迷に伴う減収を上回ったことにより、285億61百万円（前期比2.5％増）と増加しました。 利益面は、増収に伴う増益に加え、生産変動に対応したコストコントロールが寄与し、営業利益は28億47百万円（前期比19.4％増）と増加しました。 b．財政状態当連結会計年度末の総資産は1,171億38百万円となり、前連結会計年度末に比べて58億93百万円増加しました。 主な要因は現金及び預金の増加50億39百万円、受取手形、売掛金及び契約資産の減少16億64百万円、仕掛品の増加15億60百万円、前渡金、前払費用等のその他流動資産の増加10億12百万円、機械装置及び運搬具等の有形固定資産の増加15億29百万円、投資有価証券の減少20億34百万円であります。 負債合計は690億51百万円となり、前連結会計年度末に比べて60億94百万円増加しました。 主な要因は、電子記録債務の減少９億24百万円、長期借入金の増加69億２百万円等であります。 純資産は480億87百万円となり、前連結会計年度末に比べて２億１百万円減少しました。 主な要因はその他有価証券評価差額金の減少13億48百万円、為替換算調整勘定の増加９億８百万円等であります。 ②キャッシュ・フローの状況当連結会計年度末における現金及び現金同等物は、営業活動により84億84百万円増加、投資活動により81億18百万円減少、財務活動により40億93百万円増加などの結果、当連結会計年度末には226億92百万円（前連結会計年度末比50億39百万円の増加）となりました。 （営業活動によるキャッシュ・フロー）営業活動により得られたキャッシュ・フローは、税金等調整前当期純利益26億96百万円（前期は69億３百万円）、減価償却費67億69百万円（前期は61億53百万円）、減損損失12億99百万円（前期は34百万円）、投資有価証券売却益15億71百万円（前期は２億円）、売上債権の減少26億44百万円（前期は18億17百万円の増加）、棚卸資産の増加10億92百万円（前期は31億94百万円の減少）、仕入債務の減少14億41百万円（前期は５億69百万円の増加）、法人税等の支払額13億67百万円（前期は24億36百万円の支払）などにより、前期と比較して16億55百万円減少して、84億84百万円の収入となりました。 （投資活動によるキャッシュ・フロー）投資活動により使用されたキャッシュ・フローは、有形固定資産の取得による支出94億35百万円（前期は75億88百万円の支出）、投資有価証券の売却による収入18億16百万円（前期は２億96百万円の収入）などにより、81億18百万円の支出（前期は71億41百万円の支出）となりました。 （財務活動によるキャッシュ・フロー）財務活動により得られたキャッシュ・フローは、短期借入金の減少による支出10億74百万円（前期は10億27百万円の支出）、長期借入れによる収入150億円（前期は100億円の収入）、長期借入金の返済による支出75億20百万円（前期は57億４百万円の支出）、配当金の支払による支出10億23百万円（前期は９億10百万円の支出）、非支配株主への配当金の支払による支出７億96百万円（前期は６億40百万円の支出）などにより、40億93百万円の収入（前期は７億43百万円の収入）となりました。 ③生産、受注及び販売の実績ａ．生産実績当連結会計年度の生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称当連結会計年度自 2024年４月１日至 2025年３月31日前年同期比（％）日本（百万円）29,07396.3北南米（百万円）68,881117.6欧州（百万円）20,08099.9中国（百万円）12,99096.2アジア（百万円）28,472102.2合計（百万円）159,496106.2 （注）金額は販売金額によっており、セグメント間の内部振替後の数値によっております。 ｂ．受注実績 当連結会計年度の受注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称受注高（百万円）前年同期比（％）受注残高（百万円）前年同期比（％）日本30,286100.52,194205.5北南米67,073116.25,410114.8欧州21,951109.247998.9中国12,79172.74,32796.8アジア28,594102.72,56899.3合計160,695104.814,977112.5 ｃ．販売実績 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称当連結会計年度自 2024年４月１日至 2025年３月31日前年同期比（％）日本（百万円）29,15797.4北南米（百万円）67,288113.8欧州（百万円）21,52097.0中国（百万円）13,01273.6アジア（百万円）28,561102.5合計（百万円）159,538101.7 （注）１．セグメント間の取引については相殺消去しております。 ２．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先前連結会計年度自 2023年４月１日至 2024年３月31日当連結会計年度自 2024年４月１日至 2025年３月31日金額（百万円）割合（％）金額（百万円）割合（％）本田技研工業株式会社34,44222.033,63121.1トヨタ自動車株式会社20,33413.024,28015.2日産自動車株式会社18,54311.817,95611.3 （２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。 ①財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容ａ．経営成績の分析当連結会計年度においては、北南米における日系取引先の好調な販売及び円安による為替換算影響等により売上高は1,595億38百万円（前期比 1.7％増）と前期水準を上回りました。 一方利益面については、中国における日系取引先の販売減による付加価値減、日本における人件費の増加に加え北南米における一時的な費用の計上により、営業利益48億60百万円（前期比 39.7％減）と前期水準を下回る結果となりました。 なおセグメント別売上高及び営業利益の詳細については、「（１）経営成績等の状況の概要 ①経営成績及び財政状態の状況 a．経営成績」に記載しております。 ＜2025年３月期 連結営業利益分析＞ 営業外収益においては、前連結会計年度と比べ、２億36百万円増加し、11億77百万円となりました。 営業外費用においては、前連結会計年度と比べ、２億61百万円減少し、14億38百万円となりました。 この結果、経常利益は前連結会計年度と比べて26億96百万円減少し、46億円となりました。 特別損益において、投資有価証券売却益15億71百万円を特別利益に計上しましたが、経常利益の減少に加え、減損損失12億99百万円、特別退職金９億80百万円を特別損失に計上したことにより親会社株主に帰属する当期純利益は７億37百万円となりました。 ｂ．財政状態の分析財政状態の分析については、「（１）経営成績等の状況の概要 ①経営成績及び財政状態の状況 b.財政状態」に記載しております。 ②キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報ａ．キャッシュ・フローキャッシュ・フローの分析については、「（１）経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載しております。 ｂ．資金需要及び財務政策当社グループの資金需要の主なものは、運転資金、設備投資、法人税等の支払い、借入金の返済、配当金の支払い等であります。 また当社グループは、事業運営上必要な流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針とし、その資金の原資といたしましては、営業活動によるキャッシュ・フロー、金融機関からの借入等により必要とする資金を調達しております。 当連結会計年度末現在、借入金及びリース債務を含む有利子負債の残高は396億74百万円となっております。 また当連結会計年度末における現金及び現金同等物の残高は226億92百万円となっております。 ③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項（重要な会計上の見積り）」に記載のとおりであります。 ④経営目標の達成・進捗状況について当社グループは2024年５月に中期事業方針を改定し、2030年度の売上高2,000億円以上、ROE（自己資本利益率）15％以上を長期的な経営指標の定量目標とし、現在の主力事業であるブレーキ配管事業及び燃料配管事業に加え、従来のコア技術を活かしたデータセンター事業、生産ソリューション事業、冷蔵庫向けワイヤーコンデンサー事業など非自動車関連の次世代コア事業を拡大していくことを目指しております。 これらの指標の進捗状況は、次のとおりです。 指標2024年３月（前連結会計年度）2025年３月（当連結会計年度）売上高（百万円）156,814159,538自己資本利益率（ROE）10.4％1.7％ |
| 研究開発活動 | ６【研究開発活動】 当社ではステークホルダーの「安心と安全」、「環境保全」のために尽くすという企業理念、ミッション（使命）に基づき研究開発活動を行うことを主要方針とし、これに加えて2024年５月に発表した「新・中期経営方針」を実現する新技術開発を推進しております。 自動車の電動化という大きな流れにも追従できるように、弊社製品のカテゴリーを増やしていきます。 「サーマル・ソリューション」においては、電気自動車や再生可能エネルギー用蓄電池向けの熱交換器は試作品を客先へ納入し、評価が進行中です。 客先からのフィードバックを基に、さらに改良を行い、製品の完成度を高めています。 また、データセンターのサーバー向けのバルブについては、受注を受けており現在量産体制を構築しています。 生産ラインの最適化と品質管理の強化を図り、安定した供給を目指しています。 「環境負荷低減」に貢献するために、軽量化による車輌の燃費、電費の向上を狙いとしたプラスチック製品の採用拡大や、リサイクル材を活用した製品、CO2回収に貢献する藻類培養装置用製品等の開発も行っております。 また、養殖用飼料の研究も開始しました。 CO2を活用して培養した飼料は実際に魚が摂取することを確認しております。 高耐熱電池の開発も進めており、135℃の高温環境下での充放電に成功しました。 2025年4月には医療用エレクトロニクスの展示会に出展しており、実用化に向けて引き続き顧客の声を聞きつつ研究開発を進めていきます。 また、低炭素社会実現のキー技術の一つとして注目される「窒化ガリウム（GaN）半導体」の基板加工サービスに関する研究開発及び事業開発を進めています。 GaN半導体デバイスの実用化への貢献を目指して、産学連携による技術開発を推進しています。 これらの連携を活用して高品質・高効率の基板加工技術を開発し、次世代のコアとなる事業へと発展させるべく取組んでいます。 生産性向上を図るために、「AIと自動化」をテーマに欠陥検出のアルゴリズム、製品の検査技術、設計業務の自動化などの開発をパートナーとの共同作業も含めて行い、見える化、自動化、効率化をDXにより実現していきます。 当連結会計年度の研究開発費の総額は26億55百万円であり、セグメント別の研究開発費は以下のとおりであります。 セグメントの名称研究開発費（百万円）日本2,655計2,655 |
| 設備投資等の概要 | １【設備投資等の概要】 当社はグループの設備投資は生産性向上・設備の更新等を中心に行っております。 当連結会計年度の設備投資（有形固定資産受入ベース数値）の内訳は次のとおりであります。 セグメントの名称当連結会計年度（自 2024年４月１日 至 2025年３月31日）日本4,429百万円北南米2,021百万円欧州1,613百万円中国436百万円アジア920百万円合計9,419百万円 また、当連結会計年度において重要な設備の除却、売却等はありません。 |
| 主要な設備の状況 | ２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1）提出会社2025年３月31日現在 事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額従業員(人)建物及び構築物(百万円)機械装置及び運搬具(百万円)土地(百万円)(面積㎡)リース資産(百万円)その他(百万円)合計(百万円)古河事業所(茨城県古河市)日本自動車部品電器部品製造設備1,9364,112301(100,490)963106,754931(547)埼玉事業所(埼玉県加須市）日本自動車部品製造設備123627316(34,002)－901,156102(133)滋賀事業所(滋賀県甲賀市)日本自動車部品製造設備161375365(31,659)－4294476(174)九州事業所(福岡県飯塚市)日本自動車部品製造設備201388130(37,594)－1773657(63)古河オフィス(茨城県古河市)日本統括業務施設－－125(2,272)－－1253(－)（注）上記のほか、東京本社・各営業所等があります。 (2）国内子会社2025年３月31日現在 会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額従業員(人)建物及び構築物(百万円)機械装置及び運搬具(百万円)土地(百万円)(面積㎡)リース資産(百万円)その他(百万円)合計(百万円)フルトンプロダクツ工業㈱本社工場（茨城県古河市）日本統括業務施設自動車部品製造設備190188422(18,152)－480473(64)西日本三桜㈱本社工場（広島県東広島市）日本統括業務施設自動車部品製造設備641214(11,398)－1280104(18) (3）在外子会社2025年３月31日現在 会社名事業所名(所在地)セグメントの名称設備の内容帳簿価額従業員(人)建物及び構築物(百万円)機械装置及び運搬具(百万円)土地(百万円)(面積㎡)リース資産(百万円)その他(百万円)合計(百万円)サンオー インダストリアル デ メキシコ S.A.DE C.V本社工場（メキシコ合衆国 アグアスカリエンテス州 アグアスカリエンテス市）北南米統括業務施設自動車部品製造設備3752,026129(34,976)3881803,0981,001(－)サンオー アメリカ インコーポレーテッド本社工場（アメリカ合衆国 オハイオ州 フィンレイ市 ）北南米統括業務施設自動車部品製造設備7953,30471(113,630)178－4,3481,178(－)サンオー インディア プライベート リミテッドデワス工場他（インド共和国 マディヤ・プラデーシュ州 デワス市）アジア統括業務施設自動車部品電器部品製造設備1651,2074(56,420)－401,416641(1,342)エイブル サンオー インダストリーズ（1996）CO.,LTD.本社工場（タイ王国 アユタヤ県 バーンパイン郡）アジア統括業務施設自動車部品製造設備1891,274141(15,912)－1991,804744(739)三櫻（無錫）汽車部件有限公司本社工場（中華人民共和国 江蘇省 無錫市）中国統括業務施設自動車部品製造設備695799－(－)11831,589186(52)サンオー UK マニュファクチュアリング リミテッド本社工場（イギリス ブリストル市）欧州統括業務施設自動車部品製造設備23224862(4,813)－9550118(4)ガイガー オートモーティブ GmbH本社工場他(ドイツ連邦共和国 バイエルン州 ガルミッシュ・パルテンキルヒェン郡)欧州統括業務施設自動車部品製造設備261,06044(33,000)－2731,402446(16) （注）１．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であり、建設仮勘定は含んでおりません。 ２．帳簿価額は、減損損失計上後の金額で記載しております。 ３．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は（ ）内に当連結会計年度の平均人数を外数で記載して おります。 |
| 設備の新設、除却等の計画 | ３【設備の新設、除却等の計画】 設備計画は原則的に連結会社各社が個別に策定しておりますが、計画策定には提出会社にて、必要な検討を行っております。 なお、当連結会計年度末現在において重要な設備の新設、除却等の計画はありません。 |
| 研究開発費、研究開発活動 | 2,655,000,000 |
| 設備投資額、設備投資等の概要 | 9,419,000,000 |
Employees
| 平均年齢（年）、提出会社の状況、従業員の状況 | 43 |
| 平均勤続年数（年）、提出会社の状況、従業員の状況 | 16 |
| 平均年間給与、提出会社の状況、従業員の状況 | 6,565,697 |
| 管理職に占める女性労働者の割合、提出会社の指標 | 0 |
| 全労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
| 正規雇用労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
| 非正規雇用労働者、労働者の男女の賃金の差異、提出会社の指標 | 1 |
Investment
| 株式の保有状況 | （５）【株式の保有状況】 ① 投資株式の区分の基準及び考え方投資株式について、もっぱら株式の価値の変動または配当の受領によって利益を得ることを目的として保有する株式を純投資目的である投資株式、それ以外の株式を純投資目的以外の目的である投資株式に区分しております。 ② 保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式ａ．保有方針及び保有の合理性を検証する方法並びに個別銘柄の保有の適否に関する取締役会等における検証の内容当社は技術・製造・販売等の領域において長期的な協力関係を構築するため、また事業戦略及び事業上の関係などを総合的に勘案し、中長期的な視点において企業価値を向上させるために必要と判断する企業の株式を保有しております。 保有している株式について、当社の財務部門は、株式取得目的と現在の取引金額及び取引内容等の取引状況等を確認し、当該株式の保有が当初の株式取得目的に合致しなくなった株式の有無を検討するとともに、取締役会において中長期的な視点において企業価値の向上に貢献しない等保有の意義が薄れたと考えられる株式については、毎年できる限り速やかに処分・縮減を行っていく方針です。 ｂ．投資株式のうち保有目的が純投資目的以外のものであるものの銘柄数及び貸借対照表計上額の合計額 銘柄数（銘柄）貸借対照表計上額の合計額（百万円）非上場株式9269非上場株式以外の株式86,401 （当事業年度において株式数が増加した銘柄） 銘柄数（銘柄）株式数の増加に係る取得価額の合計額（百万円）株式数の増加の理由非上場株式2125当社の新事業開発を拡充するための株式取得非上場株式以外の株式124良好な取引関係の維持・強化を目的に加入している取引先持株会による定期買付 （注）株式の併合、株式の分割、株式移転、株式交換、合併等の組織再編成等で株式数が変動した銘柄を含めておりません。 （当事業年度において株式数が減少した銘柄） 銘柄数（銘柄）株式数の減少に係る売却価額の合計額（百万円）非上場株式－－非上場株式以外の株式41,816 （注）株式の併合、株式の分割、株式移転、株式交換、合併等の組織再編成等で株式数が変動した銘柄を含めておりません。 ｃ．特定投資株式及びみなし保有株式の銘柄ごとの株式数、貸借対照表計上額等に関する情報特定投資株式 銘柄当事業年度前事業年度保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無株式数（株）株式数（株）貸借対照表計上額（百万円）貸借対照表計上額（百万円）スズキ㈱2,190,0002,190,000（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引有3,9643,807㈱めぶきフィナンシャルグループ1,169,0211,169,021（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）傘下の常陽銀行と財務面で取引有（注）２848598㈱三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ286,700286,700（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）傘下の三菱UFJ銀行と財務面で取引有（注）２577446三菱鉛筆㈱150,000150,000（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）将来的な事業展開・業務展開等を考慮し、安定的かつ良好な関係を維持継続するための情報交換等有380383本田技研工業㈱221,043204,993（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引（株式数が増加した理由）良好な取引関係の維持・強化を目的に加入している取引先持株会による定期買付有297388㈱タチエス152,000152,000（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）事業運営の推進及び今後の成長機会の創出を図るためのさまざまな領域での相互の情報交換等有261304神鋼商事㈱38,57412,858（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引（株式数が増加した理由）１株につき３株の割合で株式分割を実施したことによる増加有7493日産自動車㈱100100（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引無00 銘柄当事業年度前事業年度保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由当社の株式の保有の有無株式数（株）株式数（株）貸借対照表計上額（百万円）貸借対照表計上額（百万円）トヨタ自動車㈱－417,285（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引無－1,582㈱SUBARU－236,238（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引無－815日本製鉄㈱－11,289（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）良好な関係の維持発展無－41住友理工㈱－15,286（保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引無－20（注）１．当社は、特定投資株式における定量的な保有効果の記載が困難であるため、保有の合理性を検証した方法について記載いたします。 当社は、毎期、個別の政策保有株式について取引内容等の取引状況等を確認し、当該株式の保有が当初の株式取得目的に合致しなくなった株式の有無を検証しており、2025年３月31日を基準とした検証の結果、現状保有する政策保有株式はいずれも保有方針に沿った目的で保有していることを確認しております。 ２．同社は当社株式を保有していませんが、同社の主要な子会社が当社保有株式を保有しております。 みなし保有株式該当事項はありません。 ③ 保有目的が純投資目的である投資株式該当事項はありません。 ④ 当事業年度に投資株式の保有目的を純投資目的から純投資目的以外の目的に変更したもの該当事項はありません。 ⑤ 当事業年度の前４事業年度及び当事業年度に投資株式の保有目的を純投資目的以外の目的から純投資目的に変更したもの該当事項はありません。 |
| 株式数が増加した銘柄数、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 2 |
| 株式数が増加した銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 1 |
| 株式数が減少した銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 4 |
| 銘柄数、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 9 |
| 貸借対照表計上額、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 269,000,000 |
| 銘柄数、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 8 |
| 貸借対照表計上額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 6,401,000,000 |
| 株式数の増加に係る取得価額の合計額、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 125,000,000 |
| 株式数の増加に係る取得価額の合計額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 24,000,000 |
| 株式数の減少に係る売却価額の合計額、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 1,816,000,000 |
| 株式数、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 100 |
| 貸借対照表計上額、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 0 |
| 株式数が増加した理由、非上場株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 当社の新事業開発を拡充するための株式取得 |
| 株式数が増加した理由、非上場株式以外の株式、保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式、提出会社 | 良好な取引関係の維持・強化を目的に加入している取引先持株会による定期買付 |
| 銘柄、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 住友理工㈱ |
| 保有目的、業務提携等の概要、定量的な保有効果及び株式数が増加した理由、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | （保有目的及び定量的な保有効果）取引関係等の維持、発展（注）１（業務提携等の概要）自動車部品事業で取引 |
| 当該株式の発行者による提出会社の株式の保有の有無、保有目的が純投資目的以外の目的である特定投資株式の明細、提出会社 | 有 |